你可能会吃惊地看到，出现在眼前的 C2 驾照居然占到了大约 40%。可不是嘛，时代变啦，以前考 C1 驾照的那些老司机，如今都羡慕起新学员来了。

好多城市的驾校教练都表示，从 2020 年往后，学自动挡驾照的学员比手动挡学员多了。

传统的 C1 手动挡驾照那曾经毋庸置疑的霸主地位，如今已经逐渐被 C2 驾照的崛起所取代。

以前的时候，代表着驾驶者全面技能以及对车辆精细把控的手动挡车，差不多都从大众眼前不见了。

那为啥现在考 C1 驾照的人变得越来越少了呢？咱们来听听老司机咋分析的。

【一、为什么C1长期霸榜30年】

在上世纪 80 年代之前，中国根本没有私家车这一说，当时开车的全是职业司机。

想考驾照，可没啥专业的驾校，只能跟着单位里的老司机在车上学。

并且呀，那时候学车都是先从修车入手的，就是说，以前的老司机才厉害呢，不光得会开车，还得会修车。

从 90 年代开始，私家车的概念在中国真正普及起来，私营的驾校也就跟着出现了。

从 96 年开始，驾驶证就有了 A、B、C 这样简单的分类。到了 2004 年，新交通安全法出来了，规定了更详细的机动车驾驶证准驾车型，像我现在看到的 A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 这种分级。

中国人热衷于 C1 驾驶证，从 96 年到现在差不多 30 年了，这其中原因不少。头一个就是受到上世纪职业司机的影响，在 2000 年到 2010 年左右考驾照的人，还没完全转变私家车专用的想法，都觉着多一门技术没啥坏处，学会手动挡能轻松应对各种车型，给自己的职业多一条路。

那时候，人生头一辆车肯定得选手动挡的这种想法特别流行，要是不会开手动挡的车，你都没脸说自己会开车。

就连驾校教练都瞧不上自动挡，还说：“那东西有啥好？就算让只猴子坐那儿都能开。”

在咱们中国私家车还没兴起的时候，咱们也曾眼馋美欧发达国家轿车的普遍使用，那时候看译制的影片，最吸引人眼球的大概就是开车的情节和吻戏了。

等咱日子过好了，有了人生头一辆车，谁不盼着自己的驾照含金量高点，能开的车型更多些呢？

还有人说起驾驶乐趣这回事儿，实际上在交通不那么堵的时候，开手动挡汽车的那种乐趣，自动挡司机真心没法体会。

那种手脚并用，把控机械所产生的操纵感受，着实痛快。

不过就算身手再好，也扛不住车多呀。去问问那些成天在路上跑的出租车司机，就能明白开手动挡车有多烦。

好比买了辆越野车却天天只在三环跑，这跟身处小地方却心怀广阔天地一样，都是无奈之举啊。

咱中国人好面子，以前去学车，要是报个自动挡的班，那简直就被认为是智商不高。

要是一个男的去考自动挡，学车的时候教练恐怕都不喜欢。瞅着一车的女学员，自己肯定会觉得特别难为情。

另外啊，还有个更关键的事儿，考自动挡的车就便宜几百块钱，那有几个觉得自己开车技术还行的人，愿意多掏这几百块去学个 C2 那种傻瓜式的驾照？

不过呢，时代变了呀，因为汽车变速箱技术不断发展，以前自动挡轿车那些被人吐槽的毛病，如今全都没了。反过来，手动挡车原有的优势也没啦。

而且呀，中国人在有过对轿车满怀热情的那段时期后，如今对于私家车的认识变得更理智、更实际了，大家买车就是为了出行方便，那种认为买车不是为了赛车和竞速的明智想法已经占据主流啦。

所以，技术变得成熟，思想也成熟起来，这就拉开了 C1 驾驶落幕的序幕。

【二、C2占领全球的势不可挡】

统计数据表明，在美国，手动挡驾照从 92 年的 25%大幅降到 2016 年的 3%。就算是特别喜欢手动挡的欧洲，也开始倾向自动挡了，从 2008 年的 90%大幅降到 2016 年的 70%。全球手动挡车的比例下滑，这趋势没法改变了。

欧洲人偏爱手动挡车，这是他们长久以来的习惯。汽车工业发端于欧洲，手动挡变速箱技术同样源自欧洲。

到了 1940 年，自动挡技术被美国人给发明出来了，由此开启了汽车工业技术的一场革命。可面对不断落败的手动挡，就只有欧洲人还在骄傲地死撑着。

在咱们中国，当下市场里自动挡的车占比超过 95%，其中 20 万往上的中高端车，差不多都不再出手动挡的车型了。

手动挡的车，就 10 万以下的入门级轿车还在造，而且只能靠着驾驶乐趣去争抢越来越少的开车人群。

汽车技术不断发展，致使驾驶习惯也有了变化。过去，穷人开车注重经济性，富人开车在乎驾驶的顺畅程度。

这些全是手动挡车本来就有的长处。但是呢，自动挡车发动机变速箱技术发展得很快，把情况给颠倒过来了。

和手动挡变速箱技术多年一直停留在 5 挡没变化不一样，自动挡汽车的变速箱技术进步可快了。

当下市场上主流的自动变速箱技术有 AT 变速箱、CVT 变速箱以及双离合变速箱。4 速差不多都被淘汰掉了，6 速的普及开来，8 速的变得越来越常见，豪华品牌里 9 速差不多都成了标准配置。

变速箱技术进步了，带来的是驾驶特别顺畅，还更省油。

同时，以前因为技术不行导致自动挡车老出故障的情况，如今已经很少见了。这些都是自动挡车能够替代手动挡车的条件与根基。

实际上啊，人类天性就是爱偷懒，所以别老把驾驶感挂嘴边，那不过是过去买不起自动挡车时找的托词罢了。

如今电动汽车发展得越来越厉害，这时候就算手动挡车司机换挡加速的技术再熟练，也没法跟电动汽车一踩电门那瞬间的推背感相比啦。

特别吓人的是，自动驾驶技术发展得可快了，未来 10 年肯定会全面走进咱们的生活，到那时候，或许只有专业的复古赛车手，或者在老爷车展上，C1 驾照才有露一手的可能啦！

除了技术不停更新外，当人们克服了对 C2 驾驶的心理障碍，它自身的优势就愈发突出了。

C2 驾照学起来更轻松。手动挡的学员还在手忙脚乱地学踩离合、半踩离合，琢磨着一挡升二挡呢，自动挡的学员都已经在院子里到处溜圈玩了。

不完全统计显示，学手动挡一般得花 40 到 50 个小时，学自动挡通常只要 20 到 30 个小时。

这能节省差不多一半的学习时间。时间就是钱啊，节省下来的这一半学习时间，可比当初多交的那点学费有价值多了。

当下国内驾校手动挡的平均通过率是 80%，自动挡的平均通过率则为 90%。并且从 2021 年开始，自动挡车考试的时候，定点停车和坡道起步这个项目就没了，学自动挡车比手动挡车少了一项考试，所以 C2 驾照考试的通过率挺高的。这又能省下一笔补考的钱。

一方面自动挡车驾驶的经济性不再是问题，另一方面考 C2 驾照的经济性提高了，这使得在国内驾校报名的人里，选择 C1 的学员已经开始多于 C2 的学员。

那 C1 驾驶现在真就结束了吗？其实也不是，毕竟有好多人呐，就是单纯喜欢那个挡把子，就想追求那种极致的操控感还有驾驶技术带来的纯粹快乐。

也有好多喜欢越野的人，在沙漠里，在湿地中，在山川间聆听发动机的轰鸣，享受自我灵魂的释放。

C1 驾照的持有者们，眼神里透着别样的光彩，在高速公路上能随意操控，这更是在坚守“驾驶是一种艺术”的信念。

拥有 C2 驾照的人呐，他们对生活看得很明白，大多是实用主义的支持者，看重便利和科技的趋势，汽车于他们而言只是个工具，并非玩具。生活里的乐子多了去了。

【结语】

据公安部交管局的统计，到 2020 年 9 月的时候，中国有汽车驾驶证的人达到了 4.1 亿，从 1977 年恢复高考以来，参加高考的总人数是 2.5 亿。

在这 4.1 亿司机里，大多数都是近十年考取的驾照。2007 年年底的时候，中国仅有 1.1 亿人持有汽车驾照，随后便以每 4 年新增“一个亿”的速度迅猛发展。

不得不说，汽车如今已是中国千千万万户人家的生活必备品，早就不是用来享受的奢侈品啦。在这快节奏的生活里，C2 驾照能开的车变成了能节省时间、减轻生活压力的好帮手。

因为实用性所带来的方便，C2 驾照往后的发展会更好，C1 驾照说不定在很久以后就没人关注了。

C1 和 C2 这俩简单的符号，其实蕴含着不一样的生活态度、价值观念还有个人喜好。

要是你当下正打算报考驾照，那在驾照这块儿，C1 的执着和 C2 的强劲，好像在展开一场典型的拉扯对抗。在这当中，你会挑哪一边？