先下手为强！2月6日，与DeepSeek同在杭州的吉利昨日官宣，其星睿大模型与DeepSeek已完成深度融合，将共推智能汽车AI科技普及。吉利成为国内首家将车企自主研发大模型与AI技术深度融合的车企。

紧接着，2月7日，岚图也官宣自家的逍遥座舱AI智能体与行业Top级大模型首度融合，2月14日岚图知音和全新梦想家开启智能座舱OTA，而行业预计，岚图所说的这位Top级大模型，就是DeepSeek R1。

吉利与DeepSeek合作的内容包括开发智能汽车AI技术，重点覆盖智能座舱、自动驾驶、智能制造等领域。其星睿大模型，也就是吉利自研的汽车行业AI大模型将结合DeepSeek的通用AI能力，提升数据处理、自然语言交互、场景化决策等核心功能。

具体来说，包括智能座舱将实现更人性化的语音交互、情感化服务和多模态交互（如手势、面部识别）；自动驾驶方面会优化感知算法、路径规划与决策能力，提升复杂场景下的安全性；用户服务方面，则会通过AI分析用户行为，提供个性化用车建议、远程诊断等功能；而在智能制造方面，则会应用AI优化生产流程、供应链管理和质量检测。

吉利提出“让AI科技普惠于民”，旨在通过技术降本，推动高阶智能功能向中低端车型普及，打破智能汽车高价壁垒。

对于吉利来说，通过与顶尖AI公司合作，融合通用AI与垂直领域大模型，吉利在智能汽车赛道将具备差异化优势，尤其是在人机交互和自动驾驶领域。也能够利用AI技术缩短研发周期，未来新车可能更快搭载更为先进的智能功能，比如L3级智能驾驶系统。在品牌形象上，吉利这次与DeepSeek的合作，更加强化了“科技先锋”的形象，而且提出的科技普惠战略将AI智能下沉到10万-20万元级车型主流市场，更有助于扩大市场份额。

前几日比亚迪刚刚官宣将发布“天神之眼”高阶智驾，昨天吉利又官宣与DeepSeek合作，看来今年车企之间的竞争就是智能化的竞争，如此一来，也会倒逼其它车企加快AI布局，特别是长城、奇瑞等，他们将会有什么动作，我们拭目以待。

由此来看，未来，AI能力或成为车企的核心竞争力之一， “算力”取代“马力”的一天或许不远了。

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