2月19日，岚图梦想家新增四驱卓越乾崑版与四驱尊贵乾崑版两款版型，涵盖PHEV与EV两种动力形式，售价区间35.99万元至40.99万元。

这是国内首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙智能座舱的高端MPV，也是岚图继2024年9月推出全新梦想家后，再度以“技术普惠”为矛，向35万级以上家用大车市场发起的战略冲锋。

在新能源MPV渗透率持续攀升、智能驾驶技术加速落地的背景下，新增版型不仅填补了市场空白，更可能重塑行业对“豪华MPV价值”的定义。

自2024年9月上市以来，全新岚图梦想家以月均超1.2万辆的订单量，稳居新能源MPV销量榜首。在35万元以上MPV市场，其市占率已达33.3%，相当于每售出3台即有1台为岚图梦想家。

值得关注的是，63%的用户来自SUV增换购群体，这说明传统MPV与SUV市场的边界正在消融。长期以来，MPV受限于高油耗、操控笨重、安全冗余不足等短板，难以撼动SUV在家庭用车中的主导地位。

但岚图梦想家通过全系标配电动四驱、百万级魔毯悬架、5.3米超长车身打造的“第三排真空间”，以及高阶智驾技术的搭载，精准击中了多口之家对“全场景兼容性”的诉求，实现了从“功能型MPV”向“智能生活载体”的跃迁。

此次新增的两款乾崑版车型，核心突破在于将城市领航、全向防碰撞、离车泊入等L3级功能引入35万级市场。相较于当前行业内普遍将高阶智驾捆绑于40万元以上车型的策略，岚图梦想家选择下放这一配置，真正推动智驾平权和普及。

数据显示，已交付的岚图梦想家中，高阶智驾包开通率达94%，累计智驾里程超1058万公里，其中城区复杂场景占比23%，这一数据远超行业平均水平，印证了其“好用”而非“噱头”的产品亮点。

技术架构上，岚图自主研发的天元架构与华为端到端大模型的结合，构建了“上层智能决策+底层线控执行”的闭环。

这种软硬件深度协同的模式，不仅让车辆具备持续进化的“后天学习能力”，更通过底盘与智驾系统的一体化控制，解决了MPV车身惯性大、操控迟滞的先天劣势。

用岚图工程师的话说，“这相当于为MPV装上了运动员的神经反应系统”。

乾崑版车型的推出，正在引发连锁反应。在供给端，其35万级的定价策略直接对标理想L9、小鹏G9等大六座SUV，凭借MPV的空间优势与智驾平权，形成错位竞争。

而在需求端，用户调研显示，家庭购车决策中“是否标配高阶智驾”的权重从2023年的17%跃升至2024年的41%，智能化正成为豪华MPV的核心溢价点。

岚图梦想家通过提前卡位，已建立起“高端MPV=智能MPV”的认知锚点。

更深层的冲击在于产业协作模式。岚图与华为的“联合训练”模式为行业提供了智能化转型的新范式——前者提供整车工程与场景数据，后者输出算法与生态能力。

相较于传统车企全栈自研的重资产模式，或新势力依赖单一供应商的被动局面，这种优势互补的生态联盟，既能加速技术迭代，又可规避供应链风险。

业内分析认为，这种模式可能催生更多“技术平权型”产品，推动L3级智驾在2025年进入普及期。

在销量数字之外，岚图梦想家乾崑版的真正价值，在于其对市场规则的改写。过去五年，新能源MPV市场始终存在“高端化”与“大众化”的路线之争。

岚图通过技术下放证明，这两个方向并非对立——乾崑版在配置升级的同时保持价格稳定，本质是通过供应链优化与规模化摊薄成本。

这种“越级竞争”策略，可能迫使竞品加速智驾功能标配进程。

更深远的影响在于，它重新定义了MPV的竞争维度。当空间、舒适性成为基础项，智能化体验与全域安全能力正在构成新的护城河。

乘联会数据显示，2024年中国市场L2级辅助驾驶渗透率已达55.7%，但MPV细分市场这一数字仅为38.2%，存在显著“洼地效应”。

岚图的破局，可能吸引更多品牌将资源倾斜至MPV智能化赛道，进而激活整个品类的增长潜力。

从电动化到智能化，中国汽车产业正在经历第二轮价值重构。岚图梦想家乾崑版的上市，标志着高端MPV市场的竞争焦点，从续航与空间的“硬参数比拼”，转向智驾体验与生态融合的“软实力较量”。

当华为乾崑智驾ADS 3.0以35万级的价格进入市场，预示着智能驾驶技术从“高端选配”到“大众标配”的拐点已至，岚图正从破局者蜕变为规则制定者。

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