电车汇消息：刚刚过去的周末，上海发生了两件与汽车密切相关的事件，一是10月份上海私车额度拍卖结果出炉：最低成交价90600元，中标率12.7%，平均成交价为90726元。几小时后，上海市公安发布通告称，进一步扩大外省市牌照在上海的限行范围，自2020年11月2日起工作日，高架路段7-20时对外牌车辆限行。2021年五一后工作日7-10点、16-19点，内环内地面道路高峰期将禁止外省市机动车号牌的小客车通行，这也将是上海首次发布内环区域禁止外省市车牌驶入的交通管理措施。

根据2019年上海市交通运行监测年报统计，常驻上海的外省市号牌小客车有167.4万辆，如今这些车辆都面临在内环区域和高架限制通行，这部分车主必然会有本地牌照的需求，基本可以判断明年上海市牌照价格将出现明显提升。而此次政策调整对于常驻上海的外省市号牌小客车的影响更为直接和明显。参考现有新能源行业渗透率，每年若有5%-8%的需求被迫转向新能源，则将给上海新能源市场带来8-13万的增量需求，行业带动效应十分明显。

据电车汇统计，2019年至今年7月份，上海市新能源汽车零售销量10.1万辆，并且从月度销量来看，增长势头明显。目前全国范围内新能源汽车零售销量占比最高的是北京，零售占比为85%，而上海的零售占比为70%，比例同样很高。综合全国新能源汽车零售销量占比来看，限行政策越严格的城市新能源汽车零售销量占比就越高，上海此次的政策调整对新能源汽车的影响不言而喻。

今年1-7月，上海新能源汽车零售销量为3.1万辆，排名第二，并且领先第三名深圳市近1万辆，对于车企而言，上海是非常重要的新能源汽车市场，而今年前7个月上海销量排名前十的车企零售市场占比就达到了87%，这些车企基本上就是上海新能源汽车零售市场的主力军，上海新能源汽车销量增长，率先获益的就是这些车企。

不过最大的赢家很可能是特斯拉，从上海零售市场的车型销量来看，特斯拉仅仅依靠一款车型就有超过1万辆的销量，市场占比超过33%，照此趋势，如若上海的零售市场销量增长，特斯拉的销量还会有进一步提升。

文章摘自 电车汇20201026 发自北京