插混车型的魅力何在？有人质疑它只是过渡产品，然而销量却在不断攀升。

这究竟是什么魔力？根据中汽协发布的数据，2023年上半年的新能源汽车产销分别为378.6万辆和374.7万辆，同比增长分别达到了42.4%和44.1%。其中，纯电车销量为271.9万辆，同比增长30.3%，成为新能源汽车市场的主要车型。

然而，插电式混合动力车型的增速却几乎翻了一倍，上半年销量达到了102.5万辆，同比增长达到了91.1%，创下历史新高。插混动力车型的销量增速已经连续四个季度超过了纯电车型，成为新能源汽车市场增长的主力军。

对于汽车品牌来说，在插混领域深耕的车企展现出了强大的发展潜力。比亚迪是最早布局插混车型的企业之一，在国内已经是独占鳌头，去年售出的186万辆汽车中，插混车型占据了半数以上，如秦、宋、汉等插混车型长期位居新能源销量排行榜前几位。

在造车新势力中，理想汽车曾因其增程式路线而被部分人质疑，然而如今它已经成为新势力的领头羊，连续三个月销量超过了3万辆，而蔚来和小鹏等竞争对手的月销量仍然在1万辆以上。与此同时，吉利、长城、长安等自主品牌也纷纷加大插混布局，市场上涌现出大量参与者，插混市场愈发火爆。

比如比亚迪推出的海豹DM-i、宋PLUS冠军版；吉利推出的银河L7、L6；长安今年推出的启源A07，后续还有A05、A06待发布；长城推出的哈弗枭龙MAX等车型。这些车型不仅价格合理，尺寸适中，而且在纯电续航里程、智能驾驶、智能座舱等方面也具备了竞争力，“油电同价”不再只是一个口号。

展望10万元至20万元的插混市场，自主品牌还将推出更多新品，竞争将进一步激烈。长城汽车将以Hi4智能电混技术为主打，旗下的哈弗猛龙即将于10月份正式上市。

这款紧凑型硬派越野SUV搭载了1.5T Hi4电混动力，配备前后双电机组成电四驱动力，系统综合输出功率为282千瓦、扭矩为750牛·米，可选配NEDC纯电续航里程为102km和145km。吉利领克品牌旗下的领克06 PHEV即将进行改款。

新车采用了类似领克08 EMP的家族式设计语言，车身尺寸为4350/1820/1625mm，轴距为2640mm。搭载1.5L插混动力，系统综合输出功率达到220千瓦、扭矩为568牛·米，电池组由蜂巢能源提供，WLTC纯电续航里程为44km和102km，馈电油耗为4.98L/100km。

长安启源除了推出A07外，还有多款“油改电”产品正在路上。目前，启源A06、启源A05和启源Q05已通过工信部的新车申报目录，它们的燃油版车型分别为长安UNI-V、长安逸达和长安CS55 PLUS，涵盖紧凑型轿车和SUV。

预计它们的售价都不会超过20万元。而人民的五菱也推出了首款轿车——五菱星光。

这款中型轿车提供插混和纯电双动力可选，插混动力由1.5L发动机和电机组成，发动机最大功率为78千瓦，电机最大功率预计为100千瓦，WLTC纯电续航里程为50km和105km。

目前市场对五菱星光的价格期望在10万元左右，这个价格可以说非常优惠。

虽然插混动力可以被看作是从燃油车向纯电车过渡的技术，但在纯电车充电焦虑和里程焦虑得到解决之前，插混动力是一个很好的选择。总结：插混动力车型的销量增速连续四个季度超过纯电车型，成为新能源汽车市场的主力军。

自主品牌纷纷加大插混布局，推出了许多具备竞争力和实用性的插混车型。未来，10万元至20万元的插混市场将迎来更多新品的发布，竞争将更加激烈。

插混动力车型作为一种过渡技术，在解决纯电车充电焦虑和里程焦虑之前，是消费者的理想选择。