在国内汽车市场，奔驰、宝马、奥迪久居一线豪华阵营，堪称汽车圈顶流。因此，无论是基于性能、颜值、豪华感，又或者是基于身份地位、个人面子的消费者都会第一时间考虑BBA，这也使得BBA在传统豪华品牌中几乎没有对手。以中型豪华SUV市场为例，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L常年霸占排行榜前三席位，而且这个数据一直没有被打破，这是其他豪华品牌无法企及的。不过，这一次BBA要想在该细分市场保持记录或许就不会那么简单了，因为中型豪华SUV领域来了一位不速之客，它就是国产特斯拉Model Y。

国产特斯拉Model Y是在本月月初上市的，指导价为33.99万-36.99万，相比起初近50万的预售价下调了近15万元，也正因如此，Model Y在上市的十个小时内订单就突破了十万台，官网一度被挤爆。而隔壁的蔚来官网同样火爆，不过不是购车的人多，而是退订的人多，足以想象国内这些造车新势力的压力有多大。

其实个人觉得压力最大的或许并不是这些造车新势力，而是在国内风生水起的BBA。众所周知，目前国内考虑纯电动SUV的消费者并不多，尤其是在30万售价区间，大多数人都会去考虑奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等老牌豪华SUV，从它们一万以上的月销量以及蔚来ES6平均2000台左右的月销量就能看出，新能源潜在用户相比燃油车潜在用户完全不在一个级别。那么Model Y在十个小时内订单就突破了10万意味着什么？意味着它的客户不仅仅是考虑纯电动SUV的消费者，而是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3的潜在消费者，这应该算是每一个新能源汽车品牌的终极梦想了。

那么，众多造车新势力做不到的事为何被特斯拉Model Y完成了？

首先就是品牌影响力，考虑30万级SUV的消费者选车时第一标准就是看品牌，虽然理想、蔚来、小鹏也是定位高端，但以品牌高度来说与特斯拉还是存在一定的差距，毕竟在绝大多数国人心中，“国产”两个字似乎可以定义一切。而特斯拉虽然在品牌底蕴上也无法与BBA相比，但近些年的迅速发展使得其品牌高度完全不输它们，尤其是在早期的进口、高性能等标签的加持下，人们早已把特斯拉放在了和BBA的同等位置，这对于国内造车新势力来说是一种不可复制的优势。

其次就是特斯拉Model Y的整体表现足够亮眼，相比奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC有着更强的产品优势。其提供长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动版两款车型选择，前者的最大功率为317kw，最大马力431匹，峰值扭矩545牛米，最大续航为594km，百公里加速为5.1秒，远超同级BBA的顶配车型。后者更加恐怖，最大马力为461匹，峰值扭矩为623牛米，百公里加速时间仅为3.7秒，达到了百万级跑车的水平，这对于当下年轻消费者无疑有着不可抗拒的魔力。

此外，特斯拉Medel Y入门即高配，全系标配并线辅助、倒车偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、前后排座椅加热、电动后备箱等一系列目前主流的高端配置，免去了选配、选车型的麻烦。

当然，最主要的还是价格，33.99万的起售价比同级的蔚来ES6、EC6、奔驰GLC、宝马X3更便宜，同时在性能上也要胜过它们，可谓是有着极高的性价比。

几种因素的相加，自然使得特斯拉Model Y在上市的十小时内订单突破了10万台，而这对于Model Y或许还只是一个开始。不得不承认，BBA这次真的迎来对手了。