目前含“华”量最高的车型，尊界S800六大技术公布-咖贰

“尊界S800实现了从被动智能到自主智能的全新跃迁！”——余承东

2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会如期召开，本次会议发布了尊界S800将会搭载的六项核心技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统、华为巨鲸电池2.0，可以说是当前含“华”量最高的汽车产品。与此同时，余承东透露了消费者普遍关心的尊界S800上市时间，将于今年5月在粤港澳车展正式上市。

途灵龙行平台

途灵龙行平台是一个自主智能数字底盘平台，也被称为华为第二代途灵Ⅱ龙行平台，尊界S800首发搭载。该平台采用超级分布式数控柔性技术，实现双电机、三电机及四电机多种动力组合，功率输出范围为480马力-1300马力，扭矩输出范围为7000牛·米-12000牛·m，支持800V和900V高压电气架构，适配轿车、SUV、MPV等不同车型需求，最高承载质量达3.8吨。

另外，途灵龙行平台支持全域融合架构，具备主动感知、中央控制、智能推理和自主学习能力。可通过华为ADS提前扫描路况，通过多电机、悬架、前后轮转向系统等全维协同控制，及时稳定车辆姿态，提升驾驶稳定性和舒适性，可以做到高速过坑时白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕。

天使座主动安全防护

天使座主动安全防护可视为一个强大的主动安全系统，由4颗激光雷达与32个传感器组成全向立体融合感知系统，雨雾沙尘天气探测距离提升60%，具备识别夹击风险、自动紧急转向避险、自动刹停等防碰撞功能，可在0.2秒内识别爆胎风险并协同控制车身姿态。还做了全域冗余安全设计，中央控制平台、配电中心、制动执行器、转向执行器、智驾计算平台、低压电源均采用双倍布置。

另外，在发生碰撞时可提供自主防护，包括调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁、调整车身姿态、自动拨打救援电话等，实现全链路安全防护。

华为星河通信系统

华为星河通信系统本质上是一个车载卫星通信系统，拥有强大的地面通信能力，可共享至手机、平板等电子设备，离车30米也能保持联网。另外，该技术支持双卡双待和主动智能切换网络，可预判网络信号，弱网状态提前加载地图数据。

华为车语系统2.0

灯光融合华为ADS和星闪技术，支持自主照明和精准遮蔽，创新动态光毯功能，可以自主调节光毯形态，精准跟随行车轨迹，防止其他车辆和行人受到灯光影响。可与ADS智驾信号联动，实时感知路况，提前识别窄道并开启示宽灯光，投影系统还可以主动沟通智驾意图、礼让行人、救援等信息，提升交互体验。

鸿蒙ALPS座舱2.0

尊界S800搭载双层流空气循环系统与吸附降解材料，实时监测并净化异味、细菌及有害气体，可以在20分钟内祛除车内食品、尼古丁等异味，自主净化细菌病毒和有害气体。

鸿蒙ALPS座舱2.0

华为巨鲸电池2.0

尊界S800搭载全新升级的华为巨鲸电池2.0，其中增程版搭载行业首个800V高压增程6C电池包，容量为65kWh，支持6C充电倍率，电量从10%充电至80%只需10.5分钟。尊界S800纯电版搭载5C电池包，容量为97kWh，电量从10%充电至80%需要12分钟。

结语

除以上六大智能技术外，华为乾崑智驾也是尊界S800的核心卖点之一，目前华为ADS3.0已经实现全国都能开、有车位就能停、端到端类人智驾等，而余承东在这次发布会上也提到尊界S800为L3级自动驾驶做了冗余，但具体有怎样的智驾能力并未过多介绍。

与传统豪华品牌如劳斯莱斯、保时捷、奔驰、宝马相比，尊界的科技属性具有稀缺性，但科技属性往往是很难感知到的，消费者能否接受科技的溢价、尊界的产品力是否撑得起百万级的定价，都是未知数。此外，新能源车由于动力形式的局限性，存在寒冷地区续航里程不达标、补能体系不健全等诸多问题，这些将严重影响消费者对超豪华新能源汽车的接受度，也是其他车企很少涉及这一市场的主要原因，尊界会如何解决这些问题，我们拭目以待。