如今什么样的科技进步，才配得上百万身价呢？就在昨天，尊界S800举行了一个技术说明会，不同于传统豪华品牌的产品发布，这次发布会更像是一场面向智能豪华时代的技术“核爆”。

全球首发自主智能数字底盘、华为途灵龙行平台、时空推理悬架、星河通信系统、全域主动安全防护技术…… 一连串“黑科技”的亮相，让尊界S800的预售价高达100万元-150万元。

热度高归热度高，对于100-150万的“逆天”定价，很多人依旧是“心有不甘”，大家可能会好奇，一台国产车为什么可以如此疯狂的定价过百万？凭啥它要卖这么贵？它究竟有哪些“过人之处”？今天只说它的黑科技，大家听我说完就知道：贵确实是有贵的道理！

华为途灵龙行平台

拿今天尊界S800率先甩出的“华为途灵龙行平台”王炸技术为例，这是一个首创全域融合架构，能主动感知、中央控制、智能推理、自主学习，实现全维度智能协同控制，让车辆在复杂路况下依然保持超高稳定性和驾乘舒适性。

简单来说，这意味着“智能底盘”正式成为尊界S800最强的技术名片，相比迈巴赫、宾利等依赖传统机械调校的豪华车，尊界S800的底盘完全依托智能计算进行优化，带来了“超机动、超安全、超舒适、超灵活”的极致体验。

途灵龙行平台是一款自主智能数字底盘平台，也是一款分布式数控柔性平台，可以支持双电机、三电机、四电机等多种动力组合，输出功率覆盖480马力-1300马力，扭矩输出范围则为7000牛·米-12000牛·米，并可支持800伏和900伏两种工作电压，能适配轿车、SUV、MPV等多种车身形式，满载质量覆盖3吨-3.8吨。

另外，途灵龙行平台还具备多种转向控制、制动控制、悬架方案等。据介绍，途灵龙行平台采用全域融合架构，通过全维融合感知，可实时构建道路空间模型，并将控制决策时间提前至事件触发前的50-200毫秒。

并且，途灵龙行平台还提供域控六合一控制，包括车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理；协同控制器件数提升5倍，端到端调度能力提升10倍、处理能力提升10倍，最小决策链路时延小于1毫秒。

在行车过程中，车辆通过华为ADS可以提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，以应对湿滑路面。

同时，通过多电机、悬架、前后转向等全维协同控制，还可以应对各种爆胎场景，爆胎检测响应延时低于0.2秒。

途灵龙行平台还推出了时空推理悬架，通过系统构建的道路空间模型，智能推理悬架最优组合策略。而且，尊界S800还具有全维转向舒适控制、加速舒适控制、电液制动控制等。

转向方面，该车具备12度后轮转向角度，可以实现最大16度的蟹行模式，常规情况转弯半径为5.05米，极限转弯半径可达3.8米。

天使座主动安全防护

尊界S800具备4个激光雷达、11个摄像头、3个分布式毫米波雷达、2个角毫米波雷达、12个超声波雷达。前向分布式毫米波雷达可以实现180度覆盖，最远探测距离75米；侧后向传感器可识别负向、悬空障碍物。

另外，天使座主动安全防护系统还采用了全域冗余安全设计，中央控制平台、配电中心、制动执行器、转向执行器、智驾计算平台、低压电源均为双倍布置。

官方表示，天使座主动安全防护系统可以实现全向、雨雾尘天气、前后夹击、负向/悬空、极限碰撞的防护。

雨雾沙尘天气下可识别到目视不可见车辆，并控制车辆自动刹停或转向规避；遇前后夹击风险时，车辆也可做到自动紧急转向避险；低速情况下通过侧后向传感器，可识别沟渠、台阶、消防栓等障碍。

极限碰撞情况下，车辆在碰撞前会自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁、调整车身姿态，碰撞后则会自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息等。

华为银河通信

官方介绍称，华为银河通信的地面通信能力具有信号强、覆盖广、网络恢复快、体验流畅等优势，支持双卡双待，并可主动智能切换网络，切换时间仅1.2秒，并可提前预判网络信号，主动预加载地图。

华为银河通信还配备了分布式车载微信通信功能。官方称其覆盖范围可达30米，连星速度相比其他卫星通信技术提升50%，通话建立时长减少20%，还可支持卫星信号共享。

鸿蒙ALPS座舱2.0升级

鸿蒙ALPS座舱 2.0采用双层流空气循环系统和创新吸附降解材料，可在20分钟内祛除车内食品、尼古丁等气味；还可感知病毒、有害气体等，并进行主动消毒或防化。除此之外，鸿蒙ALPS座舱 2.0还配备双负氧离子系统，每立方米的负氧离子浓度达到20万个。

华为车语系统2.0升级

华为车语系统2.0进行了灯光、智驾、星闪全域融合，可以做到自主照明，精准遮蔽（正常行驶车辆全遮蔽，非机动车辆、行人半遮蔽，自车道故障车辆不遮蔽）。

该系统还具备动态光毯功能，支持自主随速调节，120公里/小时内可做到精准贴合，还可识别窄道并自动开启。华为车语系统2.0的投影功能可呈现出智驾意图、礼让行人、救援主动沟通等。

华为巨鲸电池2.0升级

华为巨鲸电池2.0将为尊界S800增程版配备800伏高压6C电池包，容量为65千瓦时，支持6C充电倍率，由10%充至80%需10.5分钟；尊界S800纯电版则会配备5C电池包，容量为97千瓦时，由10%充至80%需12分钟，后驱还会提供容量超120千瓦时的电池包。

另外，华为巨鲸电池2.0将采用电热分离架构以及双大面液冷版，电池底部具有5层防护，四周还具有防撞梁。

写到最后

相信大家看完也会跟我一样，感到眼前一亮！尊界S800的出现，让我对国产豪车有了全新的认识，以前总觉得百万豪车都是外国传统品牌的天下，现在看来，国产车也能靠硬核科技撑起高端身价！

智能底盘、安全系统、卫星通信，这些黑科技真的很惊艳。它不仅打破了国外品牌的垄断，还让国产车有了自己的“豪华范”。

同时，它的亮相让我相信，国产豪车的未来大有可为，也让我对国产车的崛起充满着期待。所以这么看来，尊界S800它100-150万的价格，并不是一个“逆天”的定价，而是我们国人的自豪！

（文：张峻浩，图：源于网络）

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