新能源车型的崛起让市场竞争激烈，然而，在紧凑级市场里，传统燃油车依然牢牢占据价格优势的地位。特别是中国品牌的燃油车，它们不仅能够提供更经济实惠的价格，还能够满足预算有限和对充电设施有顾虑的消费者需求。在这个领域，长安逸动无疑是一个备受瞩目的选择。逸动每个月都能够稳定上销量排行榜，这也反映了它的受欢迎程度。就在刚刚过去的8月份，逸动成功销售了13837辆，荣登紧凑级轿车排行榜的第8位，而在过去一年里，销售量更是达到了155876辆，仍然稳居第8位，紧随大众宝来，可见其表现非常出色。

长安逸动已经在长安汽车的产品阵容中成为了一个"老IP"，如今，它提供了两种不同设计风格的前脸，以迎合不同消费者的口味。搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的车型采用了"光影渐进式"前格栅，内部则是短横条中网，这种设计展现出了一种运动版的前脸风格。而1.6L车型则继续沿用了"高光层云"格栅，内部则是横条中网。不管是哪一种版本，逸动的车头大灯造型都非常锐利，搭配贯穿式LED日行灯，让整个车头看起来都非常动感十足。

车身侧面采用了双腰线设计，而尾部则采用了小鸭尾造型，搭配贯穿式尾灯，这些设计都为逸动增添了不少运动感。逸动的车身尺寸也相对较大，长宽高分别为473018201505毫米，放在紧凑级车型中，它算是相对宽敞的一款，比起朗逸、卡罗拉、轩逸等车型都要大上一些，而轴距则达到了2700毫米，这也有助于提供更为宽敞的内部空间。

进入车内，逸动的内部空间表现也十分出色。

即便是身高达到175厘米的人坐在前后排，头部空间仍然相当宽敞。第二排的腿部空间也足够宽敞，足够容纳乘客的舒适乘坐。虽然后排地板中间有一些凸起，但并不会影响到乘坐的舒适性。座椅填充也非常厚实，让乘坐感觉十分舒适。前排座椅的包裹性较强，而1.6L版本的后排座椅中间没有头枕，这是一个小缺陷。但是，1.4T版本的车型标配了中间头枕且高度可调节。此外，逸动的后备厢容积达到了500升，足够容纳各种尺寸的行李箱，家庭出行绰绰有余。

在科技配置方面，逸动配备了双10.25英寸联屏，带来了出色的科技感。此外，还配备了平底三辐式多功能方向盘，中控台向驾驶员一侧倾斜，材质和工艺也都符合主流水准。金属拉丝的处理提升了内饰的档次感。1.6L版本的档把造型一般，而1.4T版本的则更加精巧。

在动力方面，逸动提供了两种不同的发动机选项。1.6L自然吸气发动机最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，可以匹配5MT或模拟8速的CVT变速箱，综合油耗为5.7升/百公里。

而蓝鲸NE 1.4T搭载的发动机最大功率则达到了160马力，峰值扭矩高达260牛·米，配备7速湿式双离合变速箱，WLTC工况下的综合油耗为6.4升/百公里。而且，这两款发动机都只需要使用92号汽油。底盘悬架方面，逸动采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，对于一款起售价在7万多元的紧凑级车型来说，这已经是标配水准。

逸动的官方指导价区间为7.29万-10.39万元。

其中，唯一的新款车型是1.4T自动尊贵型，指导价格为9.39万元，其他车型均为2022款。目前，全系车型都

在终端市场上都享有大约2万元左右的优惠幅度。优惠后，实际裸车价格基本都在5万元左右，再算上购置税、保险等费用，最终的落地价格也只需在6万元左右。不过，最低配的1.6L精英版本相对来说较难购得。至于23款1.4T自动尊贵型裸车价格在7.39万元左右，加上购置税、保险等费用后，最终的落地价格在8万元出头。

总体来看，长安逸动在性价比方面表现十分出色。无论是它的价格、内部空间、科技配置还是动力性能，都让它成为了紧凑级市场的一颗璀璨明珠。尤其是对于预算有限但又不愿放弃品质的消费者来说，逸动是一个不容忽视的选择。它不仅在外观上有着出色的设计，内部空间宽敞舒适，而且动力性能也相当不俗。更重要的是，它的价格非常亲民，为消费者提供了性价比极高的选项。

长安逸动的成功销售数字和持续受欢迎程度证明了它的竞争力，不仅仅在紧凑级市场，也在整个汽车市场中占据了一席之地。