9月，小鹏汽车的销量达到了21352辆，同比增长39%，环比增长52%，创下了历史新高。其中，8月27日才上市的小鹏MONA M03功不可没，交付量突破了万辆，这也让小鹏汽车在多个月之后，销量又一次反超了蔚来，成为纯电阵营销量第一的品牌。

凭借着全面的配置和诚意十足的价格，小鹏MONA M03上市后迅速成为热销的A级纯电轿车之一，也为小鹏汽车带来了可观的订单量，更重要的一点是，小鹏汽车也凭借着MONA M03实现了更高的市场关注度，这对于小鹏汽车接下来的新车有着积极的意义。

10月10日，小鹏P7+正式亮相，这也是被小鹏汽车寄予厚望的产品，毕竟当各个品牌都在中高端纯电产品上吃到了市场红利之后，小鹏P7却没能维持之前的强势，小鹏品牌之下，亟需一款能够肩负起走量的产品。

在发布会上何小鹏表示，“P7+有两大使命，一是豪华行政轿车的空间和舒适，二是标配高价智能纯电的乐趣”，空间与舒适性，再加上小鹏产品一直以来的智能化优势，就是P7+最大的卖点。

车身尺寸上，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏品牌目前尺寸最大的轿车，特别是长度和高度，相比同级别轿跑车型有着优势。官方宣称新车的“得房率”做到了88%，相比之下，尺寸差不多的奥迪A6L是78%；奔驰E是73%。

小鹏P7+还被赋予了一个“双1米空间”的概念，即前排有效空间是956mm，后排有效空间是994mm，且座椅升级到了云感舒适座椅2.0，全系标配了前后排座椅通风、加热、按摩等当下主流的舒适性功能，按摩还提供了6大场景。

得益于小鹏P7+采用的掀背造型设计，小鹏P7+的后备厢空间达到了725L，甚至超过了不少中级SUV车型的水平，放倒后排座椅之后，空间可以扩展到2221L。

可以说，家庭用户最在意的空间表现，在小鹏P7+上是被放大了的优势，这也是小鹏P7+被定义为SUV轿跑的重要原因。

在消费者关心的智能化上，小鹏P7+喊出了首款AI汽车口号，15.6英寸的中控屏幕，内置8295P芯片，将首发搭载AI天玑XOS 5.4.0系统，支持0速激活、原地启动XNGP等功能。同时还提供两个50W手机无线充电面板、HIFI高保真音响，支持全景立体环绕声，星瀑式氛围灯和全景天幕等。

智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，其最大的变化在于感知和识别速度上的提升，据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。

据官方介绍，这套纯视觉的高阶智驾方案，代表了小鹏智驾的最高水准，而以上种种智能化的功能和应用也不再是期货，新车上市交付就可使用。

发布会上，官方没有介绍P7+的具体动力，但根据此前申报目录的信息看，新车仅有单电机版本，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速均为200km/h。纯电续航里程方面，P7+搭载磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km，官方宣称新车的能耗仅为11.6kWh/100km。悬架结构前双叉臂后多连杆独立悬架。

在四天后开幕的巴黎车展上，小鹏P7+将正式预售，11月上旬新车将上市并开启交付。至于大家关心的，小鹏P7+能不能让消费者赶上今年年底前的一系列购车补贴，何小鹏表示P7+已经开始了商品车产能爬坡，尽最大努力实现高水平的交付。

小鹏P7+可以说是继小鹏继MONA M03之后的又一款重磅产品，而且这个级别的竞品也都不弱，除了产品本身的产品力、配置、技术之外，价格是P7+能否肩负小鹏销量继续向上的关键因素，如果能像MONA M03给大家一个惊喜，相信小鹏P7+可以再上演一次当年小鹏P7带来的辉煌。