理想 i8，理想首款纯电 SUV。

字少事大，刚刚，理想汽车正式亮相品牌首款纯电 SUV 新车 i8。

理想官方在社交平台上发布了两张图片，图中 3 台车型从左至右一字排开，分别是：理想 L9、理想 i8 以及理想 MGEA。

简单的两张亮相海报，蕴含着三点关键信息：

1）理想纯电产品序列定名为 i 系列

2）理想首款纯电产品确定为 i8

3）i 系列采用全新造型设计，李想还是听劝了

外观改动，最强反击

（MEGA）真设计成这个鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。

2023 年 5 月，李想在社交平台上看到网传的 MEGA 渲染图时，曾愤然写下了这样一段话。

同年 10 月，魏牌高山发布的第二天，李想却在社交平台上亮出了理想首款纯电车型 MEGA 的真容 —— 不能说与此前的渲染图一模一样，只能说是毫无区别，理想 MEGA「跳楼版」成了。

李想借用了成龙电影《我是谁》经典的跳楼画面，巧妙地化解了尴尬，并一度将全网的热度聚焦在了理想 MEGA 上来。

在技术圈里有这么一句地狱笑话：领先一步是先锋，领先两步是先烈。

外观极度贴近和谐号，设计独特先锋的理想 MEGA，陷入到了口碑两极分化的怪圈里，最终 MEGA 在黄金流量期销量不如预期：

以当时店均大定 8-9 单，MEGA 全国 351 家到店量来计算，在正式上市 72 小时后，理想 MEGA 的大定情况介乎 3100-3500 台之间。

诞生自逼仄的细分市场，尽管理想 MEGA 凭借过硬的产品力，后续在 50 万级纯电 MPV 市场占得份额前列，但理想纯电序列并未赢得太大的声量。

理想 MEGA

值得一提的是，在去年的北京车展上，李想曾在接受采访时回应了关于理想汽车后续纯电车型是否会 MEGA 外观的争议问题，他说：

建议还是先看看实车，其实我们是做了一个 Model X 的旅行版，就解决了它后边三排的空间问题，但因为那个很低，所以和 MEGA 不是一个风格。

它其实就相当于我们做了 Model Y 和 Model X 下一代车型。如果你把 C 柱之后砍掉，前面跟 Model Y、Model X 基本上一样的，不会是 MPV 造型。

总结一下：理想的纯电系列极大概率与 MEGA 的风格取向不同，旅行版的猎装线条处理解决了纯电系列后排空间的问题。

网传理想 i 系列谍照-图片来自微博

不过，猎装的说辞还是难以摆脱 MEGA 的设计影子，在理想 i8 正式亮相前，外界流传的理想 i 系列民间渲染图是这样的，仍旧是一股浓厚的 MEGA 味道。

民间理想 i 系列渲染图-图片来自微博@拉面师傅Design

直至今日，当理想 i8 的庐山真面目浮现，我们才真正理解了李想所说的「不同」是为何意。

如果要用一句话去概括理想 i8 的全新造型设计，那便是 —— 喜欢 L 系列，同时又喜欢 MEGA 的用户，恭喜你们有福了。

理想 MEGA 的车头设计为水滴型，车辆前保险杠、舱盖以及一体式星环灯融为一体，前舱盖下压，并将更大的挡风玻璃前移，舱盖于前风挡形成一条完整的流畅弧线，延伸至车身最高点。

理想 i8 延续了 MEGA 的正脸设计，最显眼的地方是 i8 同样采用了一体式星环灯，并与前舱盖顶部弧线融为一体，不同则在于理想汽车设计师将 i8 的前舱盖做了更扁平、下压的处理，使得 i8 的前脸在视觉上更修长、宽厚。

理想 MEGA 正脸设计

理想 i8 前脸设计

但在车尾部分，也是与大众印象最为相悖的地方，理想 i8 没有选择沿用 MEGA 圆润、高挑的设计语言，而是与增程旗舰 L9 的车尾设计高度拟合，车尾大灯从中间延伸、贯穿至两侧窗线下侧，配以悬浮车顶，整体造型更加未来、科幻。

车头、车尾的流畅融合，作为理想汽车的首款纯电 SUV，理想 i8 既有着开创品牌纯电先河产品 MEGA 的未来科幻感，还有着 L 系列的线条、力量感。

理想 MEGA 尾部设计

理想 L9 尾部设计

理想 i8 尾部设计

除此以外，相当玩味的是，理想汽车将 i8 作为纯电 SUV 序列的首发，并非是此前外界盛传的 i6。

李想选择首先出牌理想 i8，意在填补理想产品序列的薄弱间隙。

回溯理想汽车完整的产品序列，不难发现的是，即便 L 系列已经进入到了新的迭代周期，在竞争激烈的细分市场中难以避免面临产品力老化的状况，但无论是理想 L9、L6，两者都在各自的细分市场保持着不俗的竞争力。

近半年以来，增程旗舰 L9 的月均终端销量维持在了 6000 台以上，仅次于问界 M9，稳居大型 SUV 销量前二；后者入门级增程产品 L6，月均终端销量维持在 2 万辆以上，在中大型 SUV 细分市场连续拿下第一。

与前两者在各自细分市场的统治力表现相比，理想汽车在六座市场的影响力稍欠火候，这一块细分市场将会是理想纯电的最佳着陆点。

值得一提的是，今年 1 月，问界 M8 曾亮相工信部，与问界 M9 采用相同的「鲲鹏展翅」家族式设计语言，并预计提供 5/6 座版本车型，意在与问界 M9 互相配合，吞并更大的市场份额。

理想 i8 的首发，将与问界 M8 狭路相逢，重演去年上半年与问界极限缠斗的戏码，i8 还是李想打出反击问界的全力一拳。

疑似问界 M8 实车谍照-图片来自微博

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