聊起重庆的交通，大家会想到蜿蜒曲折的道路、立体复杂的高架、还是当地人彪悍的驾驶风格？如果说有品牌敢在重庆开智驾直播，除了应对以上状况外，还要实现“车位到车位”，你敢相信？

在2月26日，魏牌就在山城重庆举办了这么一场智驾直播，而且还是长城董事长魏建军魏总亲自出镜，选择如此“地狱级”的环境来进行新技术首秀，让不少观众都很是期待，我也看了直播，搭载了最新智驾系统的全新高山MPV，无论是面对蜿蜒曲折的地下三层车库，到出闸机，再到需要避让的调头弯山路，它都能从容面对，而像高架进出匝道、光线反差强烈的隧道环境等，更是不在话下。

魏牌全新高山搭载了长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，27个传感器作为硬件加持，包括标配的激光雷达，并且采用端到端的大模型，相比传统的智驾，这类端到端模型的算法和逻辑都会更贴近人类的驾驶方式，比如可以实现避障能力和路面规划能力，比喻得夸张点就是它实时在盯着路面，并自己思考。

在智驾直播过程中，魏总也提到魏牌全新高山系列将新增一款车型，根据车身长度的不同，分别有高山7、8、9三款，车长由5米出头到超过5.4米。值得一提的是高山9，官网称将实现六座平权，让我们很期待第三排座椅的乘坐表现。

而作为家用的首选，我认为高山7更为合适，符合大家对一台传统七座MPV的认知，车身长度也不太挑车位，日用性更强。高山8则是新增车型，车长5280mm，官方给它的定义是宜商宜家。

三款车型均采用相同的动力总成，内燃机部分，四缸1.5T提供170马力的输出，而电动部分为前后双电机，电动机总输出接近300马力，为了电动机和发动机拥有最佳的协同工作效率，它们匹配了4挡DHT变速箱。

高山7、8的WLTC纯电续航为172公里，高山9为201公里，支持快充，在城市中基本可以当电车使用。

并且全系标配Hi4智能四驱。许多人有疑问，相对其他类型的车而言，MPV并不需要特别注重性能，配上四驱有何意义？

作为多成员出行的交通工具，MPV除了空间实用外，安全性也很重要，以前燃油车时代由于机械布局等因素所限，导致绝大多数都是采用前驱，在雨天或雪地里的适应性并不强。如今电气化时代，电机的加入更容易实现四驱，且不影响座舱空间，何乐而不为。

这款全系标配高阶智驾和四驱的插混MPV卖多少钱才有竞争力？感兴趣的你们不妨保持关注，待日后正式上市，我们有机会拿到试驾车，再来做一番详细测评。

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