一、引言：自从纯电动汽车和混合动力汽车问世以来，它们作为新一代环保车型，备受消费者关注。人们纷纷为这些新兴技术所带来的便利和环保特性所吸引。然而，随之而来的问题是，这些新能源汽车真的比传统燃油车更经济吗？本文将以养车成本为切入点，分别探讨了购置成本、油耗与电耗成本、二手车保值率以及保养和维修费用，进一步探索了养一辆15万的混动车和养一辆15万的油车在5年内的花费差距。

购置成本

　　裸车价为15万的燃油车，在购置过程中需要缴纳购置税、交强险、车船税、保险和上牌费等费用，总计约为17万左右。相比之下，新能源车型如插电混动车在2023年仍可享受免购置税、车船税的政策，只需支付相对较高的车险费用，大约在5000元左右。因此，新能源插电混动车的落地价约为15.6万左右，比燃油车便宜1.5万左右。

油耗与电耗成本

　　在日常使用中，假设绝大部分时间都是市区周边用车，一款比亚迪秦PLUS插电混动车在电池满电的情况下，使用纯电驱动，百公里耗电约15度左右。当电池电量低于25%时，发动机启动为电池充电，此时主要由发动机驱动，百公里油耗约为5-6升，综合考虑多种工况，平均百公里油耗约为3.5L，电耗约为7度。

　　如果大部分时间使用私人充电桩，偶尔使用公用充电桩，平均一度电的费用约为6毛，92号汽油的价格约为8元一升，插电混动车每行驶1公里，大约耗费0.32元左右。假设每年平均行驶2万公里，5年共行驶10万公里，那么燃油车的油费至少在6.5万以上，而插电混动车的费用只需约3.2万左右，可以节省约一半的油费开支。

二手车保值率

　　由于新能源汽车的保有量相对较小，续航和技术更新迭代速度快，加之续航短、动力电池昂贵等问题，导致二手车市场对新能源车的保值率较低。同样是15万的油车和新能源车型，5年后油车可能仍能卖出七八万，而新能源车型可能连5万都难以接手，二手车保值率相差至少20%以上。保值率高也就等于省了钱。

保养和维修费用

　　在保养方面，纯电动汽车的前4年保养费用较低，小保养基本上只需要考虑检查三电、油路、电气线路等系统，所需费用一般在200-300元左右。对于混动车型来说，前期小保养费用与燃油车相差不大，因为虽然混动车有两套动力系统，但不再依赖传统的变速箱和发动机驱动。然而，随着功能配置的增加，新能源车的后期维修费用可能会增加，因为许多功能依赖于各种传感器、超声波、毫米波雷达、摄像头等技术来实现，功能越丰富，后期故障的概率也越高。

　　此外，几乎所有的新能源车都要求到4S店进行保养和维修，零部件的价格相对较高。当车辆过了6年质保期后，随着车辆年限的增加，自费维修费用将变得非常昂贵。有车主反映，一位特斯拉车主在倒车时不小心撞到了墙壁，虽然看起来并不严重，但在经过4S店的检查后，初步维修费用高达20多万元，而这款新车的价格只有大约28万元左右。对此，车主只得无奈地表示“修不起，还不如换车”。

综合考虑，5年1万元公里的行驶里程，插电混动车省下了3万多元的油费，但同时也亏了2万元的二手车保值率，裸车购置费用高出了1.5万元以上，这还不算后期的维修和电池成本。仅仅从这两项来看，我们会发现插电混动车并不一定比燃油车更划算。

六、总结：对于新能源汽车来说，行驶里程越多，节省的费用也就越多。然而，如果每年的行驶里程不到1万公里，计划在6年内更换新车，并且经济考量较为重要，那么选择燃油车可能更为合适。原文所提到的观点“养一辆15万的混动车和养一辆15万的油车，5年花费的差距可能会超出人们的预期。因此，选择一款适合自己的车型并不能仅仅依赖于他人的说法，只有亲身经历过才能真正了解它们之间的优势与痛点。