汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

现在10万元左右要是买国产SUV的话，可选择性非常多，如果喜欢小型SUV，长安CS35 PLUS还有吉利缤越人气很高，要是对空间有一定的需求，那长安CS55 PLUS、传祺GS4以及全新一代瑞虎7，各方面表现都很不错，家用需求都能够满足你，不过有些朋友打心里还是更信赖合资品牌，觉得后期会比较省心一些，不过10万元左右的合资SUV，还真是不太多，但不多并不代表没有，捷达VS5就值得一看。

在原来捷达是一辆皮实、耐造的家用轿车，而现在捷达是大众独立出来的子品牌，主打亲民路线，主要的目的就是能够与我们国产SUV相抗衡，抢占更多中低端市场的份额。首先在价格方面，捷达VS5从8.48-11.28万元的售价一公布，确实给我们带来了一些小惊喜，大家可以想一下，像本田XR-V、缤智还有自家的大众途铠这些小型SUV，起步都要12万多元，而捷达VS5可是与日产逍客同级别的产品，在合资品牌里有着比较高的性价比。

在外观方面，捷达VS5真心算不上高颜值，可比较中庸、耐看，能够让大部分人所接受，并且形成了新的家族风格，前脸六边形的进气格栅，内部有着鳞片铠甲式镀铬填充，并且左右大灯连在一起，增加了精致感，也使车头更显宽大，没有挂着大众车标自然魅力大减，好在全系配备了全LED远近光，在雾灯区域还有竖条状的LED日间行车灯，这是现在消费者很喜欢的配置。

捷达VS5的尺寸并不是很大，属于入门级紧凑型SUV，它的长宽高分别为4419*1841*1616mm，虽然车长不太突出，可轴距达到了2630mm，从侧面来看，非常简洁，一辆硬朗的腰线从车头直接贯穿至了尾部，是大众的一贯设计手法，使其看着更有力量感一些，并且这条腰线与尾部的横向折线形成了一体式效果。

再看捷达VS5的尾部，非常富有层次感，底部黑色包围比较厚重，还配备了银色的护板，而尾灯比较有特点，有着一定的外凸立体感，同样使用了LED光源，点亮后会呈现出Y字造型，具有很高的辨识度。

捷达VS5的内饰氛围也是挺不错的，非对称的中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能操作起来非常顺手，在空调出风口处，使用了高亮的黑色装饰，不过经常碰触的地方都是硬质塑料，这点可不如国产SUV，摸起来手感比较差，直接拉低了档次感，好在装配工艺比较精致，弥补了一些用料差的不足。

大众汽车对配置一向都是比较吝啬的，而这次对捷达VS5的做法还是值得表扬一下，虽然没有国产SUV的配置丰富，可经常用到了功能都没有缺席，即使最低配都拥有四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘带上下、前后调节、8英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统。

到了捷达VS5的中配，还拥有前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、运动模式切换、无钥匙进入和启动，到了高配车型还有前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘等等。

在空间方面，捷达VS5属于比较适中的水平，比小型SUV宽敞，但不上主流的紧凑型SUV，坐进后排，虽然富余空间不是特别充足的那种，可也不会带来压抑和拥挤感，只是地板中间和其它大众SUV一样，有着比较高的凸起，而后备厢的面积也中规中矩，拉些日常行李还行，只是后排座椅放倒后平整度不高。

虽然没有大众的车标，但它的最大卖点还是大众的技术，捷达VS5搭载了那台我们非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，动力算不上多么充沛，可日常代步绝对够用了，超车时候还是比较轻松自如的，而且稳定性能够让人放心，另外除了5挡手动变速箱之外，捷达VS5并没有用大众的双离合，而是匹配了爱信6挡手自一体变速箱，爱信6AT也是值得信赖的，低速降档时候会比大众双离合平顺一些，但换挡速度没有双离合快。

据车主们的反馈，捷达VS5的百公里平均油耗在7-8L左右，不算很低，但也说不上油耗高，只是大众的这台1.4T不爱吃粗粮，建议加95号汽油，而前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的底盘，调校的还是比较扎实的，不过到了一定车速，胎噪偏大。

【结语】

捷达VS5有优点有不足，在10万元左右的合资SUV中，它有着很强的竞争力（呵呵，这个价位也没有多少合资SUV可以选），作为家用代步很不错，但平心而论，除去合资品牌的身份，捷达VS5与我们国产SUV相比，并没有太多的优势。