真怀疑这些车企是不是受到了宏光MINIEV刺激，也玩起了微型电动车。

五菱宏光MINIEV出道不到一年，就已经火爆了大江南北，它的销量现已突破十万辆，仅次于特斯拉Model3，夺得了去年国内新能源汽车的销量亚军。虽然它的最高续航里程只有170km,但以它亲民的价格，可玩性高，被网友称为“国民神车”。也正是有了宏光MINIEV的销量贡献，也带火了微型电动车的细分市场。

有人会说，一辆3万块钱的微型电动车，有啥可玩的？要知道五菱宏光MINIEV卖出去的时候都一样，在召回时你会看到各种可爱的宏光MINIEV。据了解，宏光MINIEV最近召回了一批车主的车是为了参加上海车展，这波操作是不是让宏光MINIEV车主又骄傲了一回？

在过去大家只要说起微型电动车，都会被称为“老头乐”，不太看好这样的车型，但今时不同往日，很多车企都盯上了微型电动车细分市场。这其中也包括了长安、丰田等国内外一些知名车企，那么他们推出的微型电动车都有怎样的表现呢？

长安奔奔E-Star国民版指导价：2.98-3.98万元

早在宏光MINIEV上市前，长安就已经推出了微型电动车——奔奔EV。那时候上市的奔奔，新能源汽车还未得到消费者的认可，之所以没有火起来，是因为没有赶上好时候。

长安奔奔E-Star国民版开启预售时，也很火爆，十多个小时内就收获了2000辆订单。

作为宏光MINIEV的直接竞争对手，长安奔奔E-Star国民版在续航里程上下足了功夫。心动版车型的NEDC续航里程为150km,心悦版车型的NEDC续航里程为301km,满足日常通勤需要。此外，心悦版型，还可以加999元升级到快充功能，30分钟即可由30%充到80%。

长安奔奔E-Star国民版采用四门五座的布局，这样的座椅和空间虽不能用宽敞来形容，但方便老人上下车，而且第二排座椅可以支持4/6比例放倒，如果去超市购物，还是很够用的。

雪铁龙ami

都说法国人造车的浪漫，是国人欣赏不了。雪铁龙也对微型电动车开始下手了。新车造型充满了奇思妙想，不知道国人会不会买单呢。

外观造型非常卡哇伊，萌萌的像个机器人，尤其是两侧大灯的，十分惹人喜爱。腰线圆滑，悬浮式车顶，看上去非常有趣。更有趣的是它采用了类似马车式对开门设计，谁看这个车门都会觉得很有个性。但上车时候很容易找不到车门把手，想必也很尴尬吧。

还有它的摩托车同款后视镜设计，车窗也只能手动掀起一半，五菱宏光MINIEV和长安奔奔E-Star国民版的车主看了会不会笑出声呢。

雪铁龙ami采用了5.5千瓦时的锂电池组，续航只有70km,最大速度是45Km/h，就算它的优势可以家用插座3小时能充满，但这个速度也就是两轮电动车的速度。

未来这款车有可能会在国内上市，如果在入华时不做出改变，想要国人买账，恐怕很难。

丰田 C+pod指导价为：165-171.6万日元

曾经一度不看好纯电动车的丰田，不知道是不是受了宏光MINIEV的刺激，也瞄上了微型电动车市场，想从中分到一杯羹。

与雪铁龙ami的个性相比，丰田 C+pod还是很务实的。外观小巧，狭长的大灯看起来娇小可爱。

它搭载了1RM电机，WLTC续航里程达150km,最高时速为60km/h。这可是比雪铁龙ami快多了。另外，它可以直接连上电源插座进行充电，方便快捷。

价格方面，它可就没那么亲民了。这款简单的微型电动车它的售价约合人民币十万元左右。这样的价格在五菱宏光MINIEV和长安奔奔E-Star国民版相比，毫无竞争实力。如果引进国内，有可能会更贵。有谁会买这么贵的小电动车呢，宏光MINIEV和长安奔奔E-Star国民版它不香吗？

毫无疑问，五菱宏光MINIEV的成功，加快了整个新能汽车市场前进的步伐，也给微型纯电动车受众群体带来了新的选择。在发展微型电动车细分化市场的同时，还要以消费者所关心的价格、品质和实用强为主，才能让国人的消费者买单。