随着政策导向和消费者认知度的提升，新能源汽车逐渐成为趋势，目前在充电桩以及续航等的局限下，混动车型的优势凸显。它们不仅可以免去充电的烦恼，同时拥有与燃油车一样的长途驾乘能力，在售价和燃油经济性也相对有优势。

目前，不仅自主品牌摩拳擦掌，各方合资厂商也在快步疾走。今天斗车哥就给大家盘点几款各方面实力均衡的混动B级车。

1.雅阁·锐混动（19.98-25.98万元）

实测百公里平均油耗：5.32L

去年十代雅阁锐·混动上市的时候，相信大多数人和斗车哥一样不大看好，但从销量上看，是多虑了，在中级车销量排名中，雅阁已经连续几个月蝉联冠军宝座，4月销量同比疯涨131.4%。

外观和燃油版区别不大，账面上雅阁2.0L排量虽不如凯美瑞的2.5L，但阿特金森循环发动机高达13:1的压缩比，实测中甚至比凯美瑞更有爆发力，加上目前1万元左右的终端优惠，21万元左右就可落地，性价比优势明显。

2.凯美瑞混动（23.98-27.98万元）

实测百公里平均油耗：5.36L

不管是从专利的拥有上还是实际产品来看，丰田一直是混动领域最有发言权的品牌之一，凯美瑞搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机的组合热效率高达41%，这无疑是一大卖点，加上时尚大方的设计，也吸引了大量消费者，对比老对手雅阁混动，唯一美中不足的是，价格偏高了一点。

3.Inspire混动（20.58-24.98万元）

实测百公里平均油耗：5.24L

有了雅阁这块试金石，其实Inspire的引入并不意外，与雅阁同平台的Inspire，与雅阁有着相似的一切，但厂商硬是在细节上将两者定位进行区分，比如外观上细节的区分，以及Inspire有而雅阁没有的可变悬挂等，进而强化Inspire的运动属性。

雅阁锐·混动推出四个版本，而Inspire混动只有三个版本，它把对应雅阁的最低配版本直接砍掉，实际其余版本比雅阁的指导价均少了1万元，相比雅阁1万元的优惠，Inspire优惠可忽略不计。

4.亚洲龙混动（22.68-28.98万元）

实测百公里平均油耗：未有数据

亚洲龙的到来，还真吸引不少眼球。作为一款轴距达2870mm的越级中型车，整体尺寸与雷克萨斯ES基本一致，外观激进，内饰更偏向沉稳还带点商务气息，与凯美瑞偏运动不同，其调教偏家用。有豪华感、有空间又有动力，还有品牌的加持，斗车哥认为亚洲龙的日子不会难过，但目前影响其销量提升的主要是产能，分分钟等一两个月提车。

5.蒙迪欧混动（补贴后25.88-31.58万元）

实测百公里平均油耗：5.70L

与上面四位油电混合不同的是，蒙迪欧新能源属插电式混合动力车型，根据城市的政策可享受新能源车型牌照以及新能源车政府补贴。乘坐体验和储物空间都非常居家，对于限牌城市生活的小伙伴而言算是一个不错的车型选择。

6.索纳塔混动（补贴后18.98-22.38万元）

实测百公里平均油耗：6.23L

索纳塔有着韩系车配置丰富的优势，和销量占大头的雅阁和凯美瑞对比，除了品牌力不足之外，索纳塔混动的价格优势明显。个别地区甚至出现16万出头的价格，十代索纳塔也即将到来，新老款交替之际，是个值得出手的好时机。

7.君越混动（27.58万元）

实测百公里平均油耗：6.09L

君越目前在售的车型中仅有2017年11月上市的一款配备了油电混动系统，搭载1.8L自吸气发动机，加一台最大输出功率114Km的电机组成，电池容量很少，电动机基本上是辅助动力系统，没有实际的纯电动续航。市场优惠幅度高达近6万元，但由于产品力老旧，不管是配置还是动力，都难敌雅阁、凯美瑞等对手。

总结

盘点下来发现，丰田和本田的混动产品布局几乎占领了B级车市场的主导，美系的蒙迪欧、君威无论是油耗还是售价，都要更高一些。性价比来看，非雅阁莫属了。如果是你的话，会选择哪一款呢？

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