改革开放40年，是中国交通大发展的40年。40年来老百姓所使用交通工具的变化，反映了人民生活水平的不断提高，也从一个侧面反映了我国在社会经济发展上的巨大成就。

车轮滚滚40年 百姓出行更便捷

40年前，在广阔农村，步行是人们最普遍的出行方式，代步的工具多为牛车和马车，而在中小城市里，凭票购买的自行车还属于稀罕物，当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的私家车。在那时候，永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡全国。

市民 卢壁峰：以前要嫁女儿，就要有“三转一响”，缝纫机会转，自行车会转，还有就是收音机，这是家财重要的表现。

到了上世纪80年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷定会引来不少羡慕的眼光。

市民 钟佩如：当时我买的摩托车是“重庆仔”，当时社会上都是“重庆仔”、嘉陵也成为“黑狗仔”，还有几辆铃木王而已，作为一名女性，在农村能够开摩托车是不简单的，在意溪镇是数一数二的，当时我还沾沾自喜，虽然开的是泥土路，但也很开心。

现如今，小轿车已成为中国最市场化的产业，人们可以在市场上自由挑选到各种品牌的汽车，但这也是40年前的中国人不敢想象的事。改革开放初期，官员用车的级别限制松动，经济发展和对外交往使国产轿车不敷需求，各式进口轿车开始涌入国门，并于1985年达到顶峰。汽车业内人士 张逸龙：上世纪80年代末至90年代初，汽车属于奢侈品，基本也是公务用车，市面上的车也较少，家庭拥有汽车的是少数的。

随着居民生活水平的不断提高，越来越多的人具备了汽车消费的能力。2001年，上海通用的“十万元家轿”赛欧问世，也成为私家车开始普及的标志。汽车业内人士 张逸龙：2000年以后，市面上的汽车就多了很多，十万元以内的汽车开始出现，同时汽车自主品牌的出现，也增加很多车型的选择，几乎每一年都有新的品牌出现，产品的品质也越来越加强，在这过程中是社会生产力的进步，也是改革开放中有政府的推动。

2009年，我国汽车产量首次突破千万，以1379万辆的成绩排名全球第一。自中国跃居世界汽车产销第一大国以来，汽车工业保持稳定发展，汽车产销量持续增长，到2017年已连续九年蝉联全球第一。汽车业内人士 张逸龙：我们已经超越了美国，成为世界最大的汽车生产国和销售国，世界所有汽车大品牌，中国市场都是他们非常重要的组成部分，近年来，自主品牌的发展非常好，很多自主品牌年销量都达到几十万辆。市民 卢壁峰：儿子一辆车，儿媳一辆车，孙子来潮州也有一辆车，出门都是开小车，这变成非常普通的事。

随着汽车产业的变革升级，新能源汽车和电动汽车也逐渐进入大众消费市场，技术不断成熟，市民的座驾又有了更环保的选择。汽车销售人员：从混动到后来的纯电动，车型也比较多元化，新能源对于消费者来说，最大的受益就是没噪音，对于广大市民最大的好处就是零污染，新能源汽车是零排放的，随着国家对环境的重视，接下来新能源汽车应该是汽车行业发展的一个趋势。

随着科技的发展，在未来，我们可以展望到一个科技出行的时代，智能化、电动化、共享化、网联化相互交融、相互影响，将共同推动百姓出行方式发生变革。

从步行和牛马车，到自行车、摩托车再到小汽车的变化，只是百姓出行方式变迁的一个缩影。今天的我们，外出可以用共享单车低碳出行，可坐高铁跨省市远行，可以坐豪华轮船周游列国，坐飞机比当年骑摩托车都常见。改革开放40年，公共交通和私人代步工具的变迁，都反映了社会经济和科学技术高速发展，大大提升了人们的生活质量，还有心中的幸福感和获得感。

来源：民生直播室

更多趣事关注百家号：经典