预售价8.98万，上市6.98万，埃安玩的一手好预期管理。不过这中间打了个信息差，预售是全系420km续航，上市增加了两款330km续航版本车型。即便如此，这个价还是很出乎意料，毕竟这台车尺寸上可是比海豚都大，起售价却一下子向海鸥、星愿看齐，这里面有没有坑，该怎么选？

AION UT前几天我们试驾过了，简单总结一下优缺点：

优点一、底盘比预期中10万内的小车表现要好，有类似于大车的厚重感，滤震做得不错，即便过比较高的减速带，也不会让乘坐的人难受，比同级宽，高速行驶也相当稳；

优点二、空间大，1850mm的车宽在同价位中算一骑绝尘，带来了更好的横向空间，前排的中央扶手可以做得很宽，前排两人乘坐能保持更舒适的距离，第三排能坐3个成年男人，虽然有点“亲密”，但这个后排座椅靠背还有两级可调；

优点三、能耗管理还不错，大家都说埃安虚标王，但这台UT我们试驾的时候观察了一下，百公里电耗13-14度电，换句话说入门版34.8度电的电池包，标330公里续航，实际能跑个250-270公里，也还行；

缺点一、新车内饰味道会有点大，需要更多的时间透气；

缺点二、底盘隔音不太好，路噪明显。

虽然有缺点，但个人觉得是优势大于短板，尤其考虑到定这个价，还是很值得考虑的。5款车型，6.98万和7.88万两款车型是330公里续航的，实际上420公里续航起售价为8.38万，咱们一个一个来看。

6.98万，330星耀版

推荐指数：2星

有330公里续航，100kW的驱动电机，和有这么厚实体验的行驶质感，我觉得这台车卖6.98万，放在这个市场上就是有竞争力的，所以这个入门版车型，即便在整个车系来看，确实有点“硬加出来”的味道，但还是值得入手的。

而且，这个入门版，还带了热泵空调，这有利于其在冬季的实际续航表现，还配16寸轮圈，比同级车入门版要高级，还有自动大灯/LED大灯、14.6英寸中控大屏，这些都是加分项。不过我们给的推荐指数还是比较低，因为它也有一些不足，比如用的是塑料方向盘+织物座椅，没有陡坡缓降、无钥匙进入、补胎工具、自动驻车这些必要的舒适安全装备，而且它的音响只有2个喇叭。

7.88万，330智享版

推荐指数：3星

预算加9千，加的东西包括：一套补胎工具、座椅升级皮质、自动驻车功能，4枚后驻车雷达，定速巡航，前排遮阳帘里面的照明灯、外后视镜加热、手机互联（CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink），自动空调，以及升级成4个喇叭的音响系统。

这9千元应该说买到的东西还是挺多的，值是相当值的，而且使用体验上也好了很多。不过，330智享版还是用塑料方向盘和手动调节的前排座椅，使用频率这么高的东西，对使用体验的影响还是比较明显的，它也还是用刚轮圈，外观看上去会显得是个低配。

8.38万，420智享版

推荐指数：3星

配置和7.88万的330智享版一模一样，加5千元，唯一变化是电池包加大到44.1度电，续航增加到420公里。推荐指数和330智享版一样，选哪款取决于您的出行半径的需求。

8.98万，420智豪版

推荐指数：5星

预算加6千，双安全气囊升级为了4安全气囊，前排有侧气囊，轮圈也换成了铝合金，增加了后雨刷、主驾座椅电动调节，6喇叭的音响、皮质方向盘、360倒车影像。到这边，该有的舒适和安全配置，就比较到位了。

这个版本也是本车系最推荐选的车型，相比于8.88万的吉利星愿410km探索版，配置上也是打了个有来有回，这边优势是有带数显的胎压监测、有360倒车影像、后雨刷、8英寸的仪表盘、6喇叭音响和自动空调，星愿那边则比这边多了座椅加热、四个窗玻璃一键升降和多连杆后独悬。我个人是觉得，买哪个都不会出现“绝对意义上的吃亏”，还是看个人取舍吧。

10.18万，420智尊版

推荐指数：4星

预算加1.2万，作为顶配，智尊版增加了后排侧气囊、主动安全智驾辅助、电动后备厢、手机蓝牙钥匙、大灯自适应远近光、全景天幕，锁车外后视镜自动折叠，主驾座椅加热等等功能，还把轮圈升级到17寸。

要是预算够，建议选顶配，但毕竟对于这种小车来说，用户更多考虑的是在舒适性和安全上满足基本需求，尽量控制预算才是重点，因此这款车我们推荐指数为4星。

N点评：AION UT这个定价，还是挺有诚意的，拉到同价位里面比，它的尺寸比别人大，行驶质感更好，电机、车机规格也更高，电池容量也不含糊，甚至说综合比下来，还是有点吸引力的。（文；Nice好车 凑凑）

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