奇瑞商用车公司要推出皮卡车型已经不是秘闻，去年十月的“全球创新大会”期间，在国际部总部内就展示了一款皮卡车型的油泥模型，而且随后的商务年会上，也提及到了全新皮卡车型，为何不说是首款？原因就是十多年前，商用车公司旗下的开瑞品牌推出过两款皮卡车型，不过当时是江淮代工生产，产能极低，后期与中兴合作贴牌出口了一批，甚至到去年都有贴牌的相关信息，现在则可以确定，自己设计的实车已经悄然路试。

上图是车友最新偶遇到的试验车辆，而且刚刚开始路试不久，没有任何伪装实属难得，可能是刚刚组装完毕，前大灯能够看到还是空置的，反正能看出来是台皮卡就成了。

放大图片后，能够看到轮毂中央出现了奇瑞LOGO（上图红框内），可以确定就是全新皮卡试验车，时隔十多年，奇瑞终于再次考虑推出皮卡车型，当然这仅仅是个开始，捷途也有皮卡计划，再次强调，这台车型属于奇瑞商用车公司，轮眉上似乎出现了车型编号，隐约看着和早期曝光的KP11项目编号接近。

尾部其实没什么惊喜，皮卡车型基本都一致，包括后保险杠也没体现出什么惊喜之感，而从上图能够看出底盘就是普通皮卡的基本结构，后轴的大鼓包已经说明问题了，也说明该车燃油版的定位就是普通皮卡市场，这也确实，捷途走高端化思路，那么商用车公司自然还是看向普通消费层级。

其实笔者也亲自拍摄到了实车谍照，只不过隔着栅栏，没法拍完整，但是皮卡实车项目现身是毫无疑问之事。

看到前脸的那一刻，也算是释然了，其实看到车厢侧窗下沿线条的时候就立即联想到了去年十月曝光的皮卡油泥模型，现在这么一看，果然就是这前脸造型，不要被伪装干扰，其实和油腻模型非常接近。

▲ 上图为去年十月曝光的皮卡油泥模型

和模型一对比，很清晰了吧？甚至连格栅纹路都一模一样，现在唯一有疑问的就是分体式大灯似乎有一丁点差异，模型是没有灯罩的，就两个矩形灯框上下并列，中间通过一根加强筋起到视觉增强的效果，但从目前实车大灯曝光的细节来看，似乎带有整体灯罩。

而实车谍照里，其实还有一个细节，发动机盖正好开启状态，能隐约看到发动机缸盖，当然最清晰的还是增压管线的出现，很大的概率是纵置发动机的布局，因为增压管线正好位于最前端，毕竟这是后驱版车型，发动机纵置和纵置变速器都是没跑的事；此外，这发动机很大概率是2.5T高压共轨式柴油发动机。

这可能就是前几日风云T8上市发布会现场特意提及2.5T柴油发动机的主因所在，确实按照奇瑞的习性，核心部分除非搞不定，否则绝不愿意交出去，自己也有2.0T重油活塞航发（就是原先的1.9T柴油发动机改进而来），技术储备有，更不可能交出去了，这也是为何皮卡在前年底就有相应消息的情况下，还能折腾到现在的主因所在，当然这是笔者个人的判断，万一还是外购的发动机当我没说。

当然最好如判断这般，那么同样现身的3.0T V6发动机就真有戏份了，而且戏份很大，目前这种皮卡车型尺寸都不小，五米多是常态，发动机必须要给力，如若谋求海外市场的话，普通燃油版同样必不可少，当然也不用着急，皮卡还规划了纯电和插混版车型，以便满足国内市场需求。

内饰只能拍到这程度了，见谅，目前看还是传统的T字形轮廓，仪表盘明显是全液晶的，其它的只能留待后续实车内饰谍照曝光。

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