作为在美国市场诞生的全世界第一台真正意义上的城市SUV，1995年诞生的丰田RAV4，随后四个月之后本田才嗅到丰田RAV4紧凑型城市SUV带来的巨大商机，借此才推出来了本田CRV。颇具有调侃意味的则是，丰田RAV4作为一台全球化车型，在诞生地美国市场卖价最低，却在中国市场，不需要缴纳关税而是全然国产化的一汽丰田合资国产版RAV4，其卖价却几乎是全球最贵，这到底是为何？

随着全新第五代丰田RAV4的到来，中国内地市场总是后知后觉，但是全新第五代丰田RAV4早就在诞生地美国市场优先上市销售。据悉，在美国市场各地，全新的丰田RAV4第五代，在美国起步价2.55万美元，按照4月19号的汇率计算，也仅是17.09万人民币；最高配4.13万美元，折合人民币27.68万人民币。

同时，美国市场目前销售的版本，第五代全新款RAV4，没有2.0升低功率版，只有2.5L高功率引擎，匹配爱信最高端8AT自动变速箱。17.09万人民币可以买得到全新第五代RAV4 2.5L版，即便是中国市场目前在售老款一汽丰田RAV4 2.5升版，也远远达不到如此性价比。因为老款的中国国产版RAV4 2.5L版起售价高达23.88万元，虽终端存在2万左右降价，但国人众所周知的4S店卖车捆绑套路：PDI检测费、出库费、服务费、贷款手续费、装潢等钱，再度让国产版RAV4真实成交价格暴涨回23.88万起！

说到底，配置极低的2.0L丐版现款RAV4国产版，起售价也高达18.68万元（丐版车国人普遍是买不到的，4S店也嫌弃丐版车利润率低而不肯进货。）

不仅仅是中国内地的丰田RAV4如此之昂贵，同期，台湾省的全新第五代RAV4在今年3月底上市了，台湾省的经销商公布的售价折合人民币：21.5万——30.9万，比内地版更昂贵。混动版的丰田RAV4第一次上市，要价高达26.7万元起，第五代旗舰版RAV4则是高达30.9万元。据悉，终端也需要加价，因为该车关注度很高，处于买方市场。

可以简单预测，等到2019年下半年一汽丰田第五代RAV4上市之时，也会出现和台湾省类似的加价事件，特别是针对于新款的2.5L+8AT黄金动力总成，和2017年八代凯美瑞上市一模一样的动力总成，机械魅力十足。

大家很明白，丰田是2018年中国各大合资也好，自主也罢的汽车品牌之中，日子不算过得最好，但也是最好的之一。因为不仅仅有爆款新车型，销量不仅仅高最难得的是稳定。同时，丰田品牌完全不需要像别克、凯迪拉克、BBA、雪弗兰、福特那般以价换量。丰田的诸多强势车型，例如汉兰达、凯美瑞、埃尔法都是需要加价不菲，经销商才卖给国人。即便丰田旗下不加价的车型，居然优惠程度也堪称同级最低。别克昂科威动辄直接现金降5万，但老掉牙的第四代现款RAV4，只舍得给出1.5万元的降幅，可就算如此，RAV4也在2018年累计获得了14.4万辆，超越CRV。

如此可见，丰田RAV4正是仗着自身在中国市场有着很高的口碑、高销量基础、很高的单车利润率，因为定了一个堪称是全世界最昂贵的价格。因为一汽丰田国产版的RAV4，虽然技术老旧但没有犯错。三大件极为稳定可靠，发动机远没有本田CRV的机油门风险，丰田的CVT变速箱也不存在日产奇骏CVT的顿挫感，空间足够庞大，耐用靠谱。堪称细分市场极为稳健的选手。

而在美国市场，美国人对待RAV4却只会选择它的性价比购买之，为何？因为在美国卖得最佳的SUV就是美版奇骏、其次是雪弗兰探界者、Jeep自由光、CRV等车型。美国版RAV4不得不降低姿态面对。