2025年，内卷的市场环境不允许任何一家车企在智驾这件事上举棋不定。比亚迪发布了天神之眼，奇瑞带来了猎鹰智驾，长城汽车的魏建军开着自家的高山完成了重庆8D城市的智驾挑战。而L2级系统装车量超过750万台的吉利，也带来了它的无图端到端高阶智驾系统——千里浩瀚。

提供5种智驾方案，燃油、新能源同步上车

今年，比亚迪发布了天神之眼智驾系统，并且宣布未来将在全品牌、全车系上同步上车。天神之眼分为A、B、C三套解决方案，分别适配不同级别的车型。而在个把月之后，多方案、全品类覆盖的智驾平权方式似乎已经成为了行业共识。

奇瑞方面率先跟进，并将在3月18日的品牌之夜中正式宣布智驾平权、油电并行、全球通用的技术规划。而吉利集团发布的千里浩瀚智驾系统，也同样对此做出了回应。

首先，千里浩瀚提供了H1、H3、H5、H7和H9共计5套解决方案，分别匹配不同级别的车型。这预示着千里浩瀚系统除了要适配新能源车型，还将让中国星系列燃油车产品同步获得智驾能力。

其次，千里浩瀚最顶级的H9方案将实现L3级智驾冗余，支持行业最高算力的双Thor-U芯片，综合算力超过1000TOPS。得益于此，它可适配高规格的传感器并支持更大规模参数量的车端AI大模型。这是吉利手上的王炸，拉高了行业算力的天花板高度。

而千里浩瀚作为入门的H1版本，算力超过了100TOPS，虽然在性能上仅是前者的十分之一，但相比同级普遍采用的84TOPS Orin-N芯片,算力的提升还是很明显的。

智驾系统就像ChatGPT和DeepSeek，只有不断进行AI大模型训练，才能越用越好用。千里浩瀚通过泛世界AI-Drive大模型，通过750余万辆搭载L2级驾驶辅助的车辆，共计百亿公里的行驶数据作为蓝本，进行复杂环境的路况生成与训练，让效率提升了30倍。

除了以上几点，吉利官方还将千里浩瀚的产品亮点落实到安全精度以及功能的广度。比如，车辆的智驾系统可以在时速130km高速安全刹停，从而降低与前方障碍物的碰撞几率。它的AES系统，可连续多车道躲避障碍物，对于墙壁凸起、空调外机等悬空障碍物的感知能力准确率达到95%等等。

而在功能广度方面，作为支持端到端技术的行泊一体智驾方案，千里浩瀚可在断头路车位完成泊车，对车宽+30cm的较窄车位泊车也有较高的执行效率。同时对于尚未完全普及的基建设施，如自动地锁、机械臂自动充电桩等，都能在智驾过程中免人工操作，突显了吉利对未来的冗余考量。

吉利银河星耀8和全新E8将首搭千里浩瀚

在吉利发布千里浩瀚系统的同时，吉利银河旗下的全新车型星耀8 EM同步亮相。该车定位B+级混动轿车，拥有5m有余的车长以及将近3m的轴距。但在吉利EM混动技术的帮助下，车辆的百公里CLTC馈电油耗仅为百公里3.67L。

此外，星耀8还有两个“首搭”。其一，它将全面继承领克高性能混动车型的EM-P系统，因而成为了吉利银河旗下首个搭载EM-P系统的车型。

其次，刚刚提到的千里浩瀚系统也将于该车全系上车，并将采用H1版本方案。同时搭载该方案的新车还有即将亮相的吉利银河全新E8。

全新E8最大的亮点是搭载了全新的扁线绕组工艺油冷电机，并且800V四驱版将全面接通5.5C快充，1秒钟补能1公里，从10%的电量充到80%，用时为10.5分钟。相比目前尚未普及的4C快充又快了不少。

得益于产品数量以及销售量的提升，吉利官方宣布吉利银河系列已正式升级为独立品牌，而旗下的翼真也将同步升级至吉利银河品牌下的电动MPV系列。

2024年内卷的是价格，而2025年则必将成为智驾系统神仙打架的一年。在新一轮军备竞赛的前夜，各大车企都已提前甩出了王炸。单看吉利的千里浩瀚系统，通过硬件的冗余以及大数据量的AI训练，拓宽了智驾级别的高度以及功能逻辑的广度。

对于吉利而言，千里浩瀚更是集团深化AI研发、推动汽车与AI融合的一次远征，为即将到来的智能汽车大战提前锁定了竞争席位。

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