近日，大众发布了最小的ID.车型ID.Every1。相比于此前发布的ID.2整车尺寸更小。具体来看，长宽高为3880/1816/1490毫米，而轮毂尺寸方面却比此前的ID.2要更大。

且之前一直被吐槽的后轮鼓刹，在ID.Every1上完成升级，但不知道之后量产时是否会给到。

从细节上看，新车保留不少大众品牌的经典元素。如前脸的贯穿式熏黑格栅以及C柱设计，都让人回味起高尔夫（MK1）造型。大灯设计也非常具有辨识度，采用渐变效果，且头等灯与尾灯完全对称。

内饰方面，方向盘造型颇有特色，双幅式异型设计非常吸引，中控台配备了一块悬浮式大屏，下方仅保留了物理按键。两侧座椅预计采取环保材料设计。

动力方面，新车将与大众ID.2相仿，将搭载最大功率为94马力的前桥电机，预计最高时速可达130km/h，续航里程约为250km。

整体来看，ID.Every1设计与大众e-UP有相似之处，而这辆车有望成为其接替者。新车基于MEB平台打造，预计于2027年正式与消费者见面，价格约为2万欧元。

新车若未来在中国上市，将直接对标比亚迪海鸥、蔚来萤火虫等车型。而目前ID.3在中国的售价为11万左右，若这款车能够将价格做到6-7万，相信非常具有竞争力。而在欧洲市场，这辆车需要竞争零跑T03。

那么你觉得这款车会来到中国市场吗？卖多少价格较为合理？

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