近日,大众发布了最小的ID.车型ID.Every1。相比于此前发布的ID.2整车尺寸更小。具体来看,长宽高为3880/1816/1490毫米,而轮毂尺寸方面却比此前的ID.2要更大。

且之前一直被吐槽的后轮鼓刹,在ID.Every1上完成升级,但不知道之后量产时是否会给到。

从细节上看,新车保留不少大众品牌的经典元素。如前脸的贯穿式熏黑格栅以及C柱设计,都让人回味起高尔夫(MK1)造型。大灯设计也非常具有辨识度,采用渐变效果,且头等灯与尾灯完全对称。

内饰方面,方向盘造型颇有特色,双幅式异型设计非常吸引,中控台配备了一块悬浮式大屏,下方仅保留了物理按键。两侧座椅预计采取环保材料设计。

动力方面,新车将与大众ID.2相仿,将搭载最大功率为94马力的前桥电机,预计最高时速可达130km/h,续航里程约为250km。

整体来看,ID.Every1设计与大众e-UP有相似之处,而这辆车有望成为其接替者。新车基于MEB平台打造,预计于2027年正式与消费者见面,价格约为2万欧元。

新车若未来在中国上市,将直接对标比亚迪海鸥、蔚来萤火虫等车型。而目前ID.3在中国的售价为11万左右,若这款车能够将价格做到6-7万,相信非常具有竞争力。而在欧洲市场,这辆车需要竞争零跑T03。
那么你觉得这款车会来到中国市场吗?卖多少价格较为合理?
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