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春节前DeepSeek的风潮不仅引起了全世界AI领域的极大震撼,在汽车领域也迅速引起了AI风潮。虽然从DeepSeek爆火到现在也不到两个月时间,但现在各大车企已经开始纷纷披露他们在AI领域的成果。
3月3日,吉利召开了一次线下近5000人的全域AI战略发布会,发布“千里浩瀚”智驾系统,并宣布一系列AI布局,不仅仅在彰显吉利在AI领域的成果,更是在展现吉利在智能化的“肌肉”。
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撰稿|党宝奎
编辑|周
展
视觉|慢
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我们先来看吉利此次发布的AI技术,我认为只有两个关键词——自研与数据。
吉利AI能全域
因为自研
关于AI上车,浅显的认知可能只是车机接入AI,让车机与人交流更顺畅更智能,功能实现也更加准确。但此次吉利的全域AI并不是单指这个基操,而是把AI全面介入车辆的全部领域。从架构、动力、底盘到座舱,到产品研发、生产、售后服务等全链路环节,都可以接入AI实现智能体验。这样的AI设计与畅想确实是一种突破,如果实现,也确实会给汽车界以及消费者一个全新的体验。

那么,吉利为何能够实现全域AI?其背后的AI供应商又是何方神圣?答案在于“千里科技”。千里科技的前身是力帆科技,而力帆科技的大股东之一正是吉利。因此,千里科技实际上是吉利的“自家人”,这意味着吉利的AI技术是严格意义上的自研。从此次发布的“千里浩瀚”智驾系统的命名中也能看出,千里科技的AI技术已深入吉利的“骨髓”。
打数据仗
也要看“亲兄弟”
想要实现强大的AI就必须有更强大的算力,这也是吉利在此次发布会上的一个亮点。当屏幕上出现了一串很长的数字彰显算力的时候,估计全场8成以上的人和我一样都在数有多少个0。吉利自有的星睿智算中心2.0的综合算力可以达到23.5 EFLOPS,位居中国车企第一。这一数字让现场观众惊叹不已,也凸显了吉利在算力领域的领先地位。

此外,吉利拥有超过750万辆L2级智驾车辆的实际行驶数据,为AI模型的训练和优化提供了坚实的基础。与比亚迪的“云辇-X”智能底盘系统采用的分布式计算架构相比,吉利的集中式算力布局更有利于构建统一的技术底座。通过与阶跃星辰、星纪魅族等科技企业成立算力联盟,吉利形成了独特的“生态协同”模式,进一步巩固了其在数据领域的优势。
L3智驾率先落地
摆脱纸上谈兵
千里浩瀚H9是行业首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。该方案不仅具备全冗余、全备份的L3架构,还支持行业最大车端算力的双Thor U芯片,进一步释放了AI大模型在交通场景中的潜力。

吉利的“全冗余L3架构”与Thor U芯片的量产应用,使其成为目前唯一具备高阶智驾商业化落地能力的中国品牌。其“端到端+VLM”技术路线,在决策效率上可以领先大多品牌,包括大多国际品牌,展现了吉利在智能驾驶领域的领先地位。
中国车企开始进入
智能化“肉搏战”
吉利的全域AI战略发布会并非行业首例。春节后,比亚迪已率先召开智驾战略发布会,“天神之眼”成为热门词汇,展示了比亚迪在智驾领域的规划。而3月18日,奇瑞也将在芜湖召开智驾战略发布会,宣布全面进军智驾领域。

在此背景下,吉利押注AI赛道,选择了一条不易复制的技术路径。其自研能力、科技储备和硬件条件均处于行业领先地位。千里科技的AI技术、星纪魅族的智能座舱、沃尔沃的安全经验,以及“吉利未来出行星座”在轨运行的30颗卫星,都为吉利在智驾领域奠定了坚实基础。
吉利通过此次全域AI战略发布会,不仅展示了其在AI领域的技术实力,更全面展现了其在智能化领域的“肌肉”。从自研能力到数据优势,从L3级智驾的量产落地到生态协同模式,吉利正以全方位的技术布局,引领中国汽车产业的智能化变革。
未来,随着比亚迪、奇瑞等品牌的加速追赶,中国车企的智能化“肉搏战”将愈发激烈,而吉利无疑已在这场竞争中占据了先机。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。