近日，一份关于零跑B10与竞品对比配置和售价的网络图片曝光，引发了市场的广泛关注。根据爆料信息，零跑B10顶配版配备激光雷达，售价分别为13.58万元和14.58万元。这两个版本搭载的电池包容量不同，对应的续航里程分别为510公里和600公里。

如果这一爆料属实，零跑B10将成为首款将激光雷达下放至13万元价位区间的新车型，其硬件配置和智能化性价比将达到极致。结合目前已知信息推测，零跑B10大概率将搭载单颗英伟达Orin-X芯片，算力高达254Tops。搭配车顶激光雷达和摄像头等传感器硬件，新车有望支持高速和城市无图领航NAP功能。

此前，零跑已经发布了城市无图领航NAP的实测视频，展示了其全自研算法在精准识别城市红绿灯和复杂路况方面的强大能力。零跑官方承诺，将于2025年第一季度实现城快和高速NAP的全国覆盖，并在下半年推出城区高阶智驾功能，免费通过OTA推送给车主。

从硬件配置和功能来看，零跑B10在10-15万元紧凑级纯电SUV市场中有望实现智能化的越级领先，其价格和配置形成了明显的降维打击。在智能座舱方面，零跑B10有望全系搭载高通骁龙8295芯片，AI算力达到30TOPS，车机性能和表现可对标20万元以上的中高端车型。零跑B10的外观设计延续了家族化设计语言，整车尺寸为4515mm×1885mm×1655mm，轴距为2735mm。后排腿部空间比AION Y多1指，前排座椅可180°放平，提供了更多的使用灵活性。

内饰风格主打简约美观，配备了流行的仪表盘和14.6英寸中控大横屏，搭配怀挡设计。值得一提的是，副驾中控台新增了6个魔术拓展孔，可以加装不同配件，满足多场景的使用需求，且经过严苛研究，不会影响副驾气囊的正常工作。

动力方面，零跑B10采用CTC一体式电池底盘设计，搭载132kW和160kW不同功率的电机后驱版本，整车扭转刚度高达363,000N·m/deg。此外，零跑B10还是15万元以内首款支持爆胎稳定控制的纯电车型。

综合来看，零跑B10的产品力和性价比非常强大。它首次将激光雷达和端到端大模型高阶智驾功能下放至10万级大众市场，既符合当前全民智驾的主流趋势，又通过技术降维实现了极致性价比优势。结合零跑一贯主张的简约座舱、灵活空间和硬核堆料的家庭用车属性，零跑B10确实有望成为紧凑级纯电SUV市场中的“爆款”。

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