近几年，中国汽车出海势头迅猛。一方面，出口数量和车型种类持续增长，另一方面出海“版图”也在不断扩大，已延伸到欧洲等发达国家市场，持续“圈粉”海外消费者。

数据显示，2024年比亚迪出口量为43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。刚刚过去的2月，则交出了6.7万辆、同比增长187.8%的海外销量成绩——国内国外市场“齐开花”的比亚迪，正在用实际行动打造中国车企出海的新样本。

新加坡、日本车市的新爆款

放眼全球汽车产业的发展进程，任何汽车品牌想要在海外市场取得成绩，都需要进行长期的深耕和探索。想要获得销量冠军，更需要极高的产品质量和出色的品牌价值。

近日，新加坡陆路交通管理局公布的统计数据显示，比亚迪以6191辆的注册销量，超越丰田、宝马和特斯拉等车企，成为2024年新加坡最畅销的汽车品牌。这也是中国品牌首次拿下新加坡车市的冠军。

众所周知，新加坡的人均GDP处于世界前列，人们对于出行的品质要求非常高，因此销量的登顶体现出比亚迪在产品品质、驾驶体验、智能水平等方面均处于行业前列。

而在“高手云集”的日本市场，比亚迪同样成为了万众聚焦的品牌。尽管比亚迪在2023年刚刚进入日本市场，但2024年比亚迪纯电动汽车在日销量迅速增长，达到2223辆，是2023年的1.5倍，并超过了丰田汽车的2038辆。

轮传了解到，2024年，比亚迪在日本建立的门店（含直营店与授权经销商），覆盖东京、大阪等核心城市，并推出“3年免费充电”“电池终身质保”等本土化服务政策，消除用户对售后服务的顾虑。并且为进一步深耕日本市场，比亚迪计划2025年将门店增至100家，完善销售和服务网络，提升品牌知名度与市场占有率。

多领域布局改写全球车市格局

作为全球最大的汽车消费国之一，过去中国车市一直是国外汽车品牌最大的出口市场之一，几乎所有的国外车企都在中国成立了合资公司，并在中国市场揽获大量的用户和市场份额。

如今这一格局正在被以比亚迪、奇瑞为代表的中国车企所改写。与传统的“产地销”模式不同，比亚迪的全球化呈现明显的生态化特征，这也成为其在海外市场持续稳步发展的关键所在。

在泰国，比亚迪投资36亿美元的新能源汽车基地，集研发、生产、测试于一体，覆盖东盟市场；在匈牙利塞格德工厂，比亚迪则引入全套工业4.0标准，成为欧洲新能源汽车的“技术样板间”……如今，全球六大洲、100多个的国家、超过400个城市的覆盖，这些数字是比亚迪“本地化生产+海运滚装船”双线布局成果最好的缩影。

在潜力无限的南美市场，比亚迪的表现已经超过大众、特斯拉等，凭借328.22%的增速在巴西赢得“2024年增长最快品牌”称号，宋Pro和海鸥等车型成为市场销冠。在哥伦比亚市场，比亚迪荣获最畅销的电动汽车品牌。

尽管欧洲市场竞争激烈，但比亚迪也在德国、挪威和英国等核心市场进行了快速布局和稳布发展。其中表现最亮眼的比亚迪唐，在挪威连续三个月蝉联中大型SUV销量冠军，超越了沃尔沃XC90。

轮传认为，中国汽车出海是历史的必然，对中国、对全世界都是好事。以比亚迪为代表的中国汽车出海的蓬勃之势，既体现了中国汽车对世界市场的反哺，也是中国汽车践行国际化道路的生动体现。

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