10.98-13.98万元，零跑B10开启预售。在如今大家都在卷价格的环境下，有的朋友可能觉得不够震撼，但如果仔细看看零跑B10都有哪些亮点，就不得不感叹它的性价比了。

首先是在智驾和智舱的水平上，零跑B10达到了目前同价位车型的新高度。配备高通8650智驾芯片+含激光雷达共27个感知硬件的端到端智驾方案，支持高速智驾、城市智驾、自动泊车等功能，其芯片算力达到200T，激光雷达探测距离可达300米，拥有140度视野。从目前零跑官方提供的资料来看，这套智驾在感知、决策、操作等方面都更快速、成熟，说白了就是更接近老司机的丝滑。

智能座舱则有高通8295P芯片加持，车机的反应很迅速，动画效果流畅真实，而且引入通义千问和DeepSeek两套AI大模型，可提供更丰富的智能化体验。虽然高通8650+8295P芯片的方案不是零跑B10的标配，而是预售12.98万和13.98万的版本才有，但这个价格能给到这套软硬件，已经是十分有诚意的。

零跑B10的第二大亮点，是较好的驾控素质。除最低配外，其余配置均搭载七合一油冷电驱总成，后驱，最大功率160kW，最大扭矩240N·m，零百加速6.8秒。这套电驱系统有更高的集成度和轻量化水平，重量仅68kg，意味着能量效率高，能跑更远。磷酸铁锂电池容量方面，510版本为56.2kWh，600版本为67.1kWh，30%-80%直流快充时间为19分钟和20分钟左右。

B10的底盘是零跑联合斯特兰蒂斯团队调校的，拥有50:50的前后配重和5.25米较小转弯半径，操控平衡且灵活。前225mm后235mm宽度的轮胎配置，也印证了这是一台在操控上有追求的车。另外，零跑自研的LMC一体化运动融合控制底盘也应用到了B10上，可提升雨雪路面的稳定性，甚至时速120km/h爆胎也能稳定停车。

第三大亮点，是零跑B10在相对小的车身尺寸下，做到了不错的车内空间以及储物灵活性。它的中央扶手采用悬浮式设计，下方的储物空间可以更方便取放一些稍大的物品，可折叠的杯托也不碍事。后排抽纸储物盒充分考虑了带娃的需求。前排副驾位置则创新地设计了可拓展的空间，可搭配小桌板等使用。

最后和大家简单聊聊配置如何选，虽然10.98万的入门版本已经标配了L2驾驶辅助等功能，但最好还是从11.98万的智享版买起。因为多了1万元，零百加速从9.3秒缩短至6.8秒，增加了铝合金轮圈、12扬声器、贯穿式侧气帘、带电动遮阳帘的全景天幕、外后视镜电动折叠、电动后备厢、方向盘加热、主副驾电动调节和加热、主驾座椅通风、256色氛围灯、后排空调出风口、后排扶手、手机无线充电等。无论如何是值回票价的。至于长短续航、是否高阶智驾，就按需选择即可。

所以看完这些你会发现，10多万的零跑B10，在动力、续航、智驾、智能、配置、实用性等方面都做得挺到位的，横向比较一下，暂时很难找到如此面面俱到的对手。而且别忘了，目前仅是预售阶段，正式上市可能售价会进一步降低。

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