人在什么情况下才会出现负面情绪？有人会说是在别人在谈论一些认为无关紧要的事时刺痛自己的内心的时候；有人会说是在自己发现事实并不能如意，甚至和愿望相反的时候。其实负面情绪谁都会有，它可能会随时随地的爆发，不过每个人对待负面情绪的态度和方式却略有不同，有的人则会利用负面情绪使自己不断的强大，有的人则会被负面情绪侵袭做出错误的行为，这都是一念之间的事情。

相对于普通人遇到负面情绪会吐槽但无法引起公众关注，作为在社会上有影响力的企业家们，如果的过度吐槽则会被大家看作是担忧和心虚的表现，除了自黑或者为企业鸣不平外，也很少有机会能见到他们"失态"的场景，毕竟他们的一言一行会直接影响到媒体、消费者对于企业以及产品的态度，不到万不得已他们基本上不会有过激的言行。

提到丰田汽车，在大家心里它始终都是一家稳扎稳打的企业，而其董事长丰田章男更是以实干和稳重著称，自2009年正式执掌丰田集团以来，丰田章男的每一项决策、每一次危机公关都堪称行业的经典案例，而最直接表现的就是丰田汽车强劲的全球销量，与大众一时瑜亮。

不过近日，一则新闻的曝出让所有人都大跌眼镜，一向以儒雅示人的丰田章男罕见的透露出一丝的狰狞。

事情的起因是由于此前日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划，针对此，丰田汽车公司总裁丰田章男作出了抨击。他认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。

对此，丰田章男解释称，例如在日本地区，如果所有汽车都将由电动驱动，那么到了夏天将可能出现电力短缺的情况。同时，还要面对不断为电动车全面转型的基础设施投入约14万亿元至37万亿日元（8821亿至2.33万亿人民币）。

此外，丰田章男还提到，如果政府强行要禁止燃油车型，那么过日本汽车行业的商业模式将会崩溃，甚至导致数百万人失业。

对于以技术研发能力著称的丰田汽车，在拥有诸多专利的情况下，竟然会对新能源汽车产生如此大的排斥心理，这不免让人产生丰田章男是过度担心还是没有自信的感觉，对于这件事，以下是我们的观点：

一、市值被特斯拉超越 丰田坐立不安

如果说销量是反应消费者对于车企喜爱程度话，那么市值就是反应投资人对于车企未来预估的晴雨表。在新能源车企没有出现前，丰田汽车一直都是传统车企中市值最高的一家，虽然销量远不及大众，但巨大的利润却让所有投资人都对丰田汽车的前景十分看好，于是大量的资本开始注入，丰田用83年成为市值第一车企，这已经是一件非常了不起的成绩了。

不过就在2020年6月10日，丰田汽车被一家成立仅17年的车企超越，它就是特斯拉，并且更恐怖的是，这只是特斯拉上市的第十年。

之后就有了丰田章男开怼特斯拉的故事，用"厨房"和"厨师"比喻丰田和特斯拉，称其业务像是一家推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经在为大量顾客提供服务的餐厅。还称："他们（特斯拉）还在推销菜谱，厨师说我们的菜谱将成为未来的世界标准。而丰田拥有真正的厨房和厨师，我们制作的是真正的食物，有的顾客对吃什么非常挑剔，他们已经坐在我们面前，并在吃我们做的菜了。"

此言论一次就引发各行各业的一片哗然，认为丰田章男是吃不到葡萄说葡萄酸，但心里的苦只有自己知道，虽然丰田的销量依然要比特斯拉高出好几倍，但特斯拉的市值仍然比丰田高出一倍还多。

除了特斯拉之外，丰田汽车还将会遭到中国新能源车企比亚迪的强势冲击，甚至不排除蔚来、理想以及小鹏汽车有一天会完成超越的可能，毕竟从全球能源发展趋势来看，电动车绝对是大趋所向。

不知道届时，丰田章男还会说出多少语出惊人地言论呢？

一、一手氢燃料 一手纯电动才是王道

2020年广州车展上，丰田带来了旗下最新氢燃料车型Mirai，新车不再采用现款车型上的镍氢电池，取而代之的是使用了锂离子高压电池，并且针对寒冷天气的使用也作出了改善，现在可以在低至-30℃的温度下启动车辆。得益于采用了更高的功率，并且重要的是可以安装三个高压氢气罐，它的续航里程达到850公里。

即便是这样一款车型，上市6年全球累计销量也不足万台，这不仅是因为氢燃料电池技术的问题，还取决于于整个产业链的基础配套以及相关政策、标准法规。因此可以看出，氢燃料汽车比电动汽车的推广难度要更大。

纵观丰田汽车在中国市场上销售的车型，除了绝对主力的燃油车和部分依然内燃机为主的双擎车外，纯电动车型真的是非常的少，能够想到的只有奕泽E进擎和即将上市的RAV4荣放插电，但销量和市场前景皆一片黯淡。

虽然丰田与比亚迪签署了合作协议，但进展却相当的缓慢，这一点还真的不如腾势汽车，相信以丰田和比亚迪的实力，利用现有技术研发一台新车型的难度应该不大，为何至今也为见动静，想必一定是技术或者专利互取存在着较大的争议吧。

如果说造车新势力都能成功，那么对于丰田来说造一台新能源车型简直就是分分钟的事，归根到底就是丰田章男不看好纯电动车型罢了。

总结：作为汽车媒体，我们今天在这里讨论车企大佬的决策确实有些多管闲事了，但是作为消费者，我们更愿意看到车企去尝试不同类型的产品，以满足不同用户的需求，大众已经开始改变了，很快ID系列车型就将与中国消费者见面。通用改变了，推出了微蓝6和微蓝7。即便如豪华品牌奔驰也推出了自己的纯电车型EQC。试问，丰田难道还要执拗下去吗？在大家身边还有哪些被市场淘汰的车企呢？