丰田是全球和国内一线车企，但也有一些卖不动的车，停产的锐志和皇冠不必说，还有以下车型。

一 逸致EZ

这台逸致2011-2015款在国内销售，由广汽丰田自欧洲引进的小型MPV，它的尺寸4450/1790/1640mm，轴距2780mm，发动机有1.6/1.8/2.0L排量，最大马力分别是122/140/146匹，配4AT或CVT变速箱，指导价格14.98-23.98万元。

逸致当年是对标本田杰德，不过外观老气中庸，像MPV又不够大，像两厢车由不够灵动，价格还贵，2014年才卖了1.69万台，月均销量才1000多台，停产也在情理之中。

二 致享和威驰FS

这两台车是丰田国内最低端的8-9万的小型车，本质就是威驰的姊妹车-广汽致炫三厢版和一汽威驰两厢版。

去年分别销量为12334台和21207台，月均不够2000台，对比致炫两厢版的79466台和威驰的50192台，销量差距很大。

致炫销量不错，因为两厢的造型比三厢致享更匀称；威驰是一汽丰田的老将2002年就上市了，威驰FS作为2017年上市的后来者，知名度不如威驰，销量少也不难理解。

另外小编认为，南方更愿意接受广丰的两厢车致炫，北方更愿意接受一丰的三厢车威驰，所以造成销量差距，不过没有数据支撑，仅作为推测。

三 凌尚

凌尚是广汽丰田的A+级轿车，和一汽丰田亚洲狮是姊妹车型。

凌尚去年6月上市，去年月均647台销量，而亚洲狮去年3月上市，月均3268台销量，两者配置价格差不多，为啥凌尚卖得这么惨？

个人认为凌尚和亚洲狮都是为了吸引雷凌和卡罗拉的客户，满足他们高级别的空间和动力的需求。

卡罗拉作为全球销冠如雷贯耳，知名度高于雷凌，自然吸引更多客户购买卡罗拉，连带导致亚洲狮销量也比凌尚高。

再者凌尚和雷凌太像了，尺寸也相差不大，很难区分，并且凌尚贵了2-3万，但亚洲狮和卡罗拉就能很好区分，这也是凌尚销量不如亚洲狮的原因。

四 威飒

威飒属于广汽丰田的所谓中型SUV（轴距2690mm），今年1月上市，今年1-4月累计销量2347台，它的姊妹车一汽丰田凌放去年11月上市，今年1-4月销量12045台，是威飒的5倍。

这样又面临凌尚和亚洲狮的问题？到底是什么原因导致这样的结果，差距如此之大！我很想粗浅地归咎于威飒的颜值，欢迎大家讨论！

结语

以上车型除了逸致，有四对车是同车不同命，大品牌产品也有踩坑的时候。有时候很大原因就是消费者的心理在作祟，回归到销量层面就有云泥之别，摸透背后的逻辑，就能猜透人心，而人心有时是钻研不透的玄学！