四年前问世的坦克300，一举打破了合资品牌对国内越野市场的垄断，使得更多消费者能够以更为亲民的价格享受到越级的产品实力。3月10日，2025款坦克300正式登场，提供了汽油、柴油、混动三种动力选择，并在内外设计上进行了大幅度的优化升级。

2025款坦克300共推出4款配置，售价区间为19.98万-24.98万元。价格和2024款相比并没有变化，但却是实打实地进行了升级，特别是内饰的部分，放在当下的硬派越野市场依旧有着很强的竞争力。

内饰设计焕然一新，上半部分采用皮质材料，显著提升了视觉与触感体验。前后座垫加长，腿部支撑得到优化，主驾驶座椅配备了按摩和记忆功能，前排座椅增加了通风功能，Nappa真皮材质更添豪华气息。坦克300搭载了高保真音响系统，配备12通道功放，输出功率高达960W，经过专车声学定制，营造出剧院级的视听盛宴。

2025款坦克300在人机工程设计方面进行了全面升级，带来更加舒适便捷的驾驶体验。全新D型方向盘融合经典美学造型，有效增强操控稳定性。方向盘的平底设计不仅方便高个子用户上下车，还在激烈驾驶时提供了更大的活动空间。换装怀挡设计，使得换挡操作更加迅速安全，已成为用户习惯的操作方式。怀挡设计还优化了中控区域布局，增加了储物空间，提升了操作便利性，同时增强了驾驶专注度和从容性。为防止误触，特别加入了逻辑保护措施，确保行车安全无忧。

此外，2025款坦克300全面升级智能座舱与驾驶辅助系统，搭载全栈自研的Coffee OS第三代智慧空间系统，配备高通8155芯片，内置16GB内存+128G存储，操作就像iPad一样顺滑。行业领先的语音交互能力，支持全车四音区唤醒，一语十意更快更精准。

14.6英寸悬浮式大屏和语音控制功能提升了智能交互的直观便捷性。副仪表板布局优化，充电区和地形模式选择键易于操作，方便驾驶者快速调整车辆。中控台新设计增加了储物空间，新增宽大储物区和加高扶手箱，为驾乘人员提供更好的支撑，减轻长途驾驶疲劳，营造沉浸式驾乘体验。

2025款坦克300的亮点在于其动力系统，提供“挑战者”和“征服者”两款配置。动力总成及分动器经过升级，搭载国内首款自主研发的9挡AT变速器，扭矩容量提升至3300N·m，4L模式下的放大速比增至2.64。这一系列改进不仅显著提升了越野性能，还进一步优化了日常驾驶体验，特别是在中高速行驶时，9AT变速器的换挡更为平顺。

Hi4-T车型兼具城市驾驶与越野性能，城区行驶零油耗，纯电续航高达105公里，穿越旅途无后顾之忧。油电混合动力使越野能力更加强劲，放电功能让露营生活更加便捷，现已正式量产并投入市场。此外，车型新增了最高20kW的两档可调原地补电功能，外放电功率提升至6kW（随车附赠3.3kW插排），能够充分满足多个大功率电器同时运行的需求，补能用电更加便捷。

柴油版搭载的2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机，专为长途穿越和拖挂需求用户打造，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m，1500rpm即可爆发峰值扭矩。长城汽车技术中心副总经理王超表示，越野要慢，也要慢中有力，坦克300柴油版在2.7km/h时轮端扭矩最高可放大至26000N·m，配合非解耦四驱结构，再复杂的越野场景也能从容应对。

坦克300柴油版凭借其高效的发动机设计，实现了卓越的低油耗表现，长途穿越时的油耗低至6.5L/百公里，续航里程可达1200km。并且，2025款坦克300柴油版在极端寒冷的天气条件下依然表现出色，配备了AGM大容量蓄电池和低压预热塞，冷启动电流强劲，预热迅速，确保在严寒地区也能轻松启动。

四三说

2025款坦克300，恪守“潮玩越野SUV”的产品定位，通过经典美学的传承、硬核越野性能的提升、智慧座舱的创新维度、豪华舒适体验的拓展、人机工程学的优化体验以及全域可靠性标准的树立，实现了全方位的革新升级。相信随着坦克300正式上市后，销量上会更上一层楼。

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