撕城市SUV标签？理想i8新车开启全国路测，官宣极端穿越视频-咖贰

近日，理想汽车公布了理想i8轻伪装车的测试视频，并宣布该车将于3月10日起开启全国范围内的实地测试。有趣的是，这组测试视频展示了理想i8穿越雪地、沙漠、戈壁、水坑、烂路等非铺装路段，高速疾驰下仍保持着平稳的车身姿态，体现了悬挂韧性、空悬、离地间隙、扭矩分配控制以及操纵稳定性，证明了理想i8具有MPV无法比拟的穿越能力，一改消费者对它“城市SUV”的固有印象。下面，跟玩车弟一起来了解一下。

之前的官图已经展示了理想i8的正面、侧面以及尾部造型，而本次的测试视频展示了该车各个角度的姿态，虽然覆盖着伪装贴纸，但大体轮廓已经清晰可见。

具体来看，理想i8前脸部分采用类似MEGA的设计语言，贯穿式星环灯设置在前挡风玻璃下方，前机舱盖上隆起几道充满力量感的筋线，前格栅采用平直的封闭式设计，分体式的头灯组隐藏在两侧的长方形黑色导流槽区域，车底提供长矩形辅助进气口。

车身侧面线条轮廓与特斯拉Model X较为相似，有着独特的跨界风格。车头短促且前压，前挡风玻璃大角度倾斜，与车顶的衔接十分顺畅，而车顶后半段的下降幅度较为缓慢，充分照顾到车内的头部空间，营造出跨界SUV的视觉效果。

黑色车顶和双色车身是提升时尚感的重要方式，平直的车窗对加强整体性大有裨益，配合隐藏式车门把手，有利于降低空气风阻。车门饱满厚重，前后轮拱的外凸尤为明显，增强了整体的力量感，后视镜采用双色悬浮式设计，熏黑的低风阻轮毂也有着不错的颜值表现。

值得一提的是，这组测试视频展示了理想i8的空悬调节幅度，很显然将配备空气悬架系统，可调节离地间隙和车身高度，增强车辆的通过能力，以适用各种复杂路况。另外，理想i8穿越颠簸路段的场景，则展示了悬架的滤震表现。

在这组测试视频中，我们终于看到了理想i8后侧角度的实车姿态，取消了尾部的扰流板风刃之后，看起来的确比理想MEGA更加协调，但是总感觉像是一台MPV，短促的车头在视觉上也显得不够大气，是否好看就见仁见智了。其他尾部设计与理想L9类似，包括圆润的尾部轮廓、直线状的贯穿式尾灯组等。

内饰部分，从之前的官图可以看到理想i8延续了家族化的内饰设计，包括中控副驾悬浮式双联屏、无传统仪表盘、HUD抬头显示等元素，座椅采用浅黄色皮质包裹，配备独立头枕，缝线细节与在售的理想车型有所差异，但大体上是温馨的居家风格。

动力方面，视频车应该采用了双电机四驱动力，充沛的动力储备是穿越能力的重要保障。据此前消息，理想i8将搭载电动四驱和5C充电技术，参考理想MEGA的动力系统，双电机最大功率为400kW，峰值扭矩为542N·m，配备102.7kWh电池组，CLTC续航里程可达710km，使用理想5C超充桩，峰值充电功率超过520kW，平均充电功率超过400kW，充电12分钟可补能500km。