2024年成功交付近30万辆车辆，零跑汽车这一业绩已超越其当年预期目标。

而为了实现更进一步，更亲民的B系列前来助力，首款新车命名为“零跑B10”，将基于全新LEAP 3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV，将于2025年上市，主打10万-15万元级细分市场。日前，已有网友拍到了的实车图，不少网友将其戏称为“理想L5”，下面我们就来了解一下。

这款新车早在去年的巴黎车展上就率先亮过相，方正饱满的封闭式车头上配备一条狭长的贯穿式LED灯带，与理想L系如出一辙，不过两侧辅以三段式灯组，延续了零跑的家族化设计语言。下方远近光灯组与导风槽造型融为一体，并通过熏黑饰板贯穿，也与理想L系的设计有异曲同工之妙。

另外，零跑B10也将提供车顶激光雷达，配合8650智驾芯片，支持高阶智能驾驶辅助功能。

它的车身总长度只有4515mm，放在紧凑级SUV圈子里对比的话也并不大，车身宽度做到1885mm还算比较主流，而轴距2735mm，这其实比较接近传统燃油领域的哈弗H6。这种尺寸条件带来的后排空间表现就比较中规中矩了，确实算不上特别宽敞，不过满足日常家用是没问题的。

零跑B10的内饰设计以简约为主调，整体风格年轻时尚。中控台区域采用了平直的设计线条，搭配大面积的软质包裹和镀铬元素点缀，营造出温馨舒适的驾乘氛围。

最吸睛的莫过于那块14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，它不仅尺寸大、分辨率高，还搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片，AI算力达到了30TOPS，较上一代芯片提升了近8倍。这样的配置在同价位车型中还是不错的，无论是导航、娱乐还是语音交互，都能带来流畅的体验。

而且副驾驶一侧有明显的魔术空间，自带了6个拓展位置，除了可以加装副驾驶的娱乐屏幕，甚至可以装上比较大的折叠桌板，后续可能还会推出更多样化的套件，这样整体的可玩性就比较丰富了。

另外，前排座椅靠背可实现最大180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒，进一步提升了车内的实用空间。

至于动力方面，零跑B10将提供最大功率为132kW（180马力）、160kW（218马力）两种规格的后驱电机，匹配容量为56.2kWh、67.1kWh的电池组，续航里程分别为510km、600km。底盘采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，并与Stellantis联合调校，达到50:50前后轴荷比。

而价格上，参考零跑C10（中型SUV）的售价区间为12.88万-16.88万元，定位更低的零跑B10肯定会更亲民。那么，对于零跑C10您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。

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