预算15万左右，建议你将目光锁定在中国品牌的SUV中间，合资品牌这个价位买来的就不能算严格意义上的SUV，只能说是一个坐姿高一点的大两厢车。目前中国品牌的15万左右SUV车型，关注度最高的就属博越了。同样的，说车机系统，博越的名为GKUI的“吉客智能生态系统”正好也是博越最为出彩的亮点之一。

吉利博越

一句话点评：四有新人，五好青年

吉利博越绝对是SUV中的新兵蛋子，但它不是穷得叮当响没办法去投军的，它是西点军校的高材生，所以最让二师兄心动的是它的高度均衡性。得益于吉利跟沃尔沃的联姻，博越有两款车型的指导价都是14.88万，1.8T四驱智慧型跟1.8T两驱智尊型。前者偏重于四驱，但也配备了单电动座椅和全景天窗。后者没有四驱系统，但居然有ACC主动巡航跟车道偏离预警。

荣威RX5

一句话点评：有了性价比我们还是朋友

上汽很高瞻远瞩，从荣威诞生之日定位就很高，车子本身素质其实绝对是自主品牌的一流水准。但很长一段时间中荣威的销量很差，甚至无法进入自主品牌的第一梯队。

完全对标合资品牌是荣威一直以来的习惯，所以RX5的基本面是很棒的，背后的供应商全部都是一线大厂，发动机变速箱跟通用有很深的渊源。RX5在设计层面已经升华，很多细节都流露出一种德国的精致味道

哈弗-H5

由于哈弗H6的成绩太过耀眼，导致哈弗H5这款车的光芒被淹没了，一个月2000台左右的销量，一年的销量都不及H6一个月的。但哈弗H5那大气粗犷的越野风格，还是有一定铁杆粉丝的。非承载式的车体结构、四驱系统也都毫不意外地配备齐全，这些都是越野迷最为看重的地方。

内饰走的是哈弗传统的家族式设计，整体营造出来的质感还是相当不错。碍于成本的问题，H5的配置水平明显比H6相差一截，不过越野车有这样的内饰也是完全可以接受的，全系标配GSP导航和ESP，只可惜仅有高配版本才会配备差速锁。

北京汽车-BJ40

直棱直角的线条，宽大的轮眉和保险杠，以及车尾的外挂备胎，一个标准的硬汉形象，这样的造型也让BJ40有了“BJ牧马人”的称号。

整个内饰风格非常简单，几乎没什么设计感，这点也和牧马人极为相似，用料几乎都是硬材质，配置只能满足基本需求，走的是非常粗犷的风格。

陆风汽车-陆风X8

与哈弗H5的命运相同，陆风X8在外观上没什么复杂的线条和设计，朴实低调，在街上几乎很难引起人们的注意，风头完全被陆风X7所掩盖住了。

内饰属于中规中矩的类型，没什么特别的设计或者独特的风格，但你也挑不出什么毛病，各个功能区域划分得非常清楚，你一眼就能找到自己想要的功能。用料基本都是硬材质，做工也符合这个价位产品的水平。

陆风的发动机与哈弗H5用的同一款，且动力参数完全相同，也同样是搭配了6速手动变速箱。陆风X8四驱版车型搭载一套分时四驱系统，通过车内旋钮来切换两驱/四驱模式。两驱状态下为后驱行驶；四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。

Jeep自由侠

Jeep而自由侠就属于我刚刚说的比较有特点的SUV，它的外观就是最具争议的地方。喜欢它的人认为它复古呆萌，别有一番味道，而不喜欢它的人呢，却认为它非常丑，有种强烈的违和感。内饰上的话，给人是一种年轻活泼的感觉，整体做工在同级中算是中等水平。动力方面，自由侠搭载2.0L和1.4T两款发动机，在四驱车型上匹配的是9AT手自一体变速箱，其它则为7速双离合和手动挡。

本田XR-V

本田XR-V是一款小型SUV，其实说白了它就是一款非常适合家用的车。分体式进气格栅和镀铬式中网配合起来很有感觉，立体的尾部设计也有很强的辨识度。但如果想要15万落地的话，我们还是只能买1.5L版本，因为1.5T版本的最低裸车价已经达到了14.59万。虽然1.5L版本的动力稍逊一筹，但最大131匹马力的地球梦发动机也是本田的明星级产品，对于家用来说是完全够用的，而且油耗也相对经济，无论手动还是自动挡，百公里的平均油耗都不会超过7L。

虽然在空间、油耗和动力方面，本田XR-V都表现得非常出色，但这台车也并非没有缺点，隔音差、车漆薄、底盘滤震效果不好，这些都是车主反映的主要问题。

日产逍客

舒适性代表日产逍客，对性能要求不高的可以选择逍客，空间大，座椅舒服，移动的真皮沙发，后排空间足够，CVT变速器平顺省油，市区开无敌，减震舒服，同样相对的操控性几乎没有，开车像开船，后排足矣主打舒适的车肯定没问题纯家庭用车可以选择。

国产车型配置高空间大，畅销。当然国产车还有好多比如哈佛，吉利博越等好多，

根据自己的需求选车，选择自己喜欢的就好