国庆假期也阻挡不了各大车企的热情，9月刚过就有多家车企公布了其9月份的汽车销量，其中一骑绝尘的还得是比亚迪。

从今年的三月份开始，自从比亚迪的月销量成功突破10万大关之后，其发展势头便是势不可当。从3月到6月连续4个月销量都在10万辆之上，到了7月份更是直接突破了15万辆，直接来到了16万辆，8月份的月销量为17.4万辆。

9月份的销量更上一层楼，直接突破20万大关，和去年同期相比增长了151.2%。今年的前九个月共计销量为118.01万辆，真的是“以一敌十”，销量炸裂。完全可以说，目前国内市场，甚至放眼于全球市场必然地都是最耀眼的新能源品牌。

具体车型销量情况

取得如此亮眼成绩的背后，都是比亚迪的DM混动车型和EV纯电车型的功劳。根据数据显示，在刚刚过去的9月，比亚迪共计售出106032辆混动车型的销量，94941辆纯电动车型。

从具体的车型来看此次9月份的销量情况，比亚迪家族的“销量王”依旧是比亚迪宋。在9月份，宋共计卖出了46475辆，再次刷新了单月销量最高成绩，其中出口541辆。4.64万辆的比亚迪宋，比8月份的4.25万辆更进一步，朝着SUV销冠“百冠王”霸主的地位大踏步前进，离年度SUV销量冠军的宝座越来越近了。至此，宋的累计销量超过了134万辆。

接下来看看比亚迪秦，在9月份秦共计卖出39515辆新车，和去年同期相比增长了142.1%。比亚迪海豚作为e平台3.0的首款车型，9月销量是24956辆。由此可以看出，海豚的销量增长是极其迅速的，这个数据和去年同期相比增长了731.9%，至此，海豚的累计销量超过了15万辆。

还有就是比亚迪的元家族，9月销量达到了23503辆，历史累计销量来到了37万辆。不过有一点值得拿出来说的就是，元家族的出口量在9月份达到了6368辆。

完成既定目标已经近在咫尺

按照比亚迪最初设立的120万辆年销量目标来看，比亚迪前三季度已经累计完成超98%。作为一个新能源汽车企业，无论是单月销量还是前三季度累计销量，比亚迪成为国内新能源车型的销售冠军已经是板上钉钉的事实。

而在之前的一次会议中，比亚迪官方曾表示，根据目前的订单数量情况，预计2022年在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。成为年销百万新能源汽车的车企并非比亚迪的终点，王传福曾公开表示，2023年中国整个市场新能源销量预估在900万-1000万台，而比亚迪的整车计划是400万台起，即比亚迪将冲击400万台的年度销量目标。

总结

总体而言，比亚迪今年以来的表现可以用“逆天”来形容，月销突破20万台的成绩也说明了，比亚迪的火爆并非昙花一现，比亚迪还是得到了许多国人的认可和推崇。未来比亚迪会不会为我们带来更多的惊喜，值得期待。