提起四驱系统，相信大家也都知道，其实这一配置一直都是很多车主最考究的一个点，毕竟四驱系统的实用性确实挺广，而且四驱系统对于一些SUV的车主，也都是买车必装的一个配置，因为SUV的四驱有提升安全的效果、增加脱困能力的作用，那么问题来了！四驱系统到底有没有必要选择呢？购买SUV车就必须要有吗？对此，咱们今天就来探讨这个话题吧！

既然提到四驱系统，咱们得知道，其实四驱有很多类型，虽然很多四驱系统对于安全确实会有提升，但并不是所有类型都能做到，打个比方，咱就拿适时四驱来说吧！适时四驱结构只是会在驱动轮打滑或安全控制后才能实现四驱。其次，在摩擦力很小的路面行驶，前驱车后轮是从轮动等于被拉着跑，转弯横向力会轻易造成甩尾；后驱车前轮没有动力，后轮输出动力在转向时前轮会失去转向能力而被推着走直线，这叫做推头。四驱车前后都有动力且为50:50 的相同比例输出，所以既不会甩尾也不会推头，所以这也是四驱系统的安全所在！

其次，普通的城市SUV适时四驱只有前后动力配比能力、缺少轴间限滑，实际制动限滑效果良莠不齐，但即使限滑能力差一些在一些崎岖路面脱困能力也会比两驱车更强。

而如果有一把差速锁的话脱困能力会有质的提升，前后都有差速锁非铺装路面可以说是畅通无阻；不过这些路也很少有人会真正的开出去体验，一般是选择了一台越野车后刻意找路去体验一种征服大自然的感受。SUV的定位是多功能实用型车，这种车有一种高高大大阳刚的感觉，驾驶SUV也会有一种征服的欲望，所以SUV有四驱就显得格外重要了，因为有脱困能力储备的时候可以偶尔是放纵一次，但只有两驱也只能看着别人玩。

总之，我认为严格意义上来讲，其实四驱是和车辆性能、稳定性挂钩；车辆的安全性和车身框架结构、材质以及车辆的安全配置挂钩的总和。四驱可以看做是SUV的一个配置追求，有了四驱系统车辆对各种路况的适应范围会更大。当然四驱能提高车身稳定性一定程度关乎安全但“聊胜于无”，可不能把四驱看做安全配置，它和安全没直接关系的。

现在的城市SUV一般都是中央多片离合器差速器，四轮依靠的是电子限滑，个别车型可能会带前后差速器但基本都是靠电子系统智能控制和硬派越野四驱根本没法比。所以它存在的目的就是适当提高车辆的通过性，提升车辆驾驶稳定性和四轮抓地能力，这种四驱真的跟硬派越野没有多大关系。普通适时四驱后轮只有在特定情况受力，平时就是两驱；个别全时四驱也是多少离合器+电子限滑，平时后轮的动力分配也只有5%-10%，因此这样的四驱相比普通两驱车在性能算是锦上添花，但并不是雪中送碳。

但不管怎么说，如果自己允许，那么四驱还是可以考虑的，毕竟咱买SUV基本都是为了自驾游，自驾游对于汽车的考究就很特殊，而且四驱系统适应路况更多，通过性更好比如常见的雨雪路面、高速路、非铺装路面、乡间小道、坎坷山路等普通两驱虽然也能应对大多数情况但四驱还是要比两驱有很大优势。是否选择四驱SUV一是看用车情况和常跑路况，另外也需考虑预算。如果经常跑高速、出游或者北方多雨雪又或者常跑路况很差，选择四驱SUV更好一些，如果仅仅是城市道路代步又不怎么出去自驾游，两驱就能满足使用的也没必要提高预算多花钱上四驱。

由此可见，四驱的安全也只是相对体现在“稳定性上”，由于前后轮都有动力分配和电子限滑，在前轮或者后轮打滑、转向过度、不足时发挥出比两驱更好的稳定性，但是这些情况往往发生在低速过程中，而低速过程中两驱也能应对大多数情况。而高速行驶中遇到突发应急状况，四驱并不能救命，还得看车辆的主、被动安全配置和车身骨架强度。

所以您可别完全信任四驱，就拿之前过度相信四驱造成的事故来说吧，当初我看过一个视频，视频中一台新车奇骏搭载了四驱系统，然后他在临牌期间雪天堵车不想排队，自认为四驱想跨路边花带到人行辅道，奈何雪滑道牙略高，后轮半天过不去，用力过猛侧滑撞路灯。

小结：总之，我认为SUV四驱有了更好，根据个人用车需求没有也没必要过分追求，不过它和车辆安全性没有直接关系。但不管怎么说，SUV的四驱主要是为了玩，汽车是代步工具但对于汽车爱好者而言也是大玩具，有这种心态就选择四驱，没有的话两驱也可以实现同样安全只是别刻意找路了。好了，以上就是关于SUV车系到底需不需要装配四驱系统的全部内容啦，感谢观看！（个人观点、仅供参考，如果您有何异议，欢迎下方留言评论）