言 车 评 　说 感 受

做 车 友 谈 车 生

今天摆点儿轻松的龙门阵。

每年的重庆国际车展，都是一件能让我兴奋的事儿。尤其是这几年，又可以在“媒体日”那天去现场品味这浓浓的现代工业成果，而且是在没有车模“打扰”的情况下。我也是一个一进去就提着相机手机拍来拍去的人，但是眼里只有车，以至于很多时候明明旁边有模特，我还就真的看不见。

车展归来，身边的车友们当然也会一起聊聊，我也会和朋友们聊到一些车，并且同时也接受着一些想买车换车朋友的咨询。

今天我也给大家推荐一些入我眼的车。我并不是什么车评人，只是个有相对比较理性消费观的汽车爱好者。自然而然的也只是说说我个人的观点，和大家交流。

不吹不黑，不毒不杠。以下图文全是原创。

数字只是个数字，不是啥排名。

实实在在家用型

欧拉 R1

电动小车，外形可爱，空间大，续航不错。适合活动半径不大，充电方便，上下班代个步，接个娃。缺点是出行比较不能有太多偶然事件需要赶时间或者去远方，然后就是电动车的通病了——保值率超级低。

一汽大众 高尔夫·嘉旅 280TSI

大众里的小众车，4S店基本都不放出来，车展也是憋屈在角落，这车自带居家好男

属性，推荐1.4TEA211高功率版发动机+大众的DQ200干式双离合。不推荐低功率的EA211，因为那不只是差点儿匹数的问题，而是款EA211被阉割得有点儿多的存在。这车应该是大众20W以内调教最好的DSG双离合变速箱之一。四不像的造型让她又轿车又SUV又旅行车的感觉。15W以内家用神器，空间大，动力好而且也很节油。缺点是这个变速箱的可靠性能经常听到负面消息，但是其实没有你想的那么容易坏，这个确实要问实际车主们了。

捷达 VS7

EA211高功率配爱信6AT加MQB平台的一辆10W出头的SUV。捷达独立成牌后，拿出来的VS5,VS7两款SUV真的是诚意满满。在“外在党”“内饰党”大行其道的今天，这两款车如此注重机械素质，良心的三大件配置而且价格诚意满满实属不易。想买个好开耐用空间大的“德味儿”SUV，力荐这台性价比超级高的VS7。

一汽丰田 卡罗拉混动

这个不多说了吧。“一车传三代，人凉车还在”。，推荐混动版。用上丰田TNGA构架后，卡罗拉驾驶性上没有前代那么“无聊”了，但是空间却变小了。这个对卡罗拉来说是进步还是退步呢？

广汽丰田 致炫、雷凌混动、汉兰达

踏踏实实代步，皮实耐用，省心省钱省力。看看自己的预算，喜欢就买吧，不会错。还有变态保值率加持。

东风本田 思域、XR-V、CR-V、UR-V

思域其实是台过日子的车，调教舒适，空间大，省油。在网上被神化的被调侃的直线加速能力其实是本田给的配菜而已，没成想菲斯塔还真就和“配菜”杠上了。我想强调一个观点：在两个红绿灯之间嘚瑟，拼一脚起步的那不叫运动车。

XR-V，小型SUV销量王。同级数一数二大空间。

CR-V，家用神器，预算够的上混动，差点儿的上1.5T也不错。

UR-V，新款发布，价格是个弱项。但是空间动力行驶品质高级感都厉害，好像是市面上最宽敞的两款大五座SUV之一（另一个是她的双胞胎）。但是这车有个硬伤，后排中间那个座位很难坐，会被后排中央扶手顶背，真是可惜她那爽歪歪的全平大地板。

广汽本田 凌派混动、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛混动

不要惊讶，我也不是本田粉儿，去看看这两年的销量就知道，广汽本田真的款款车都是爆款（这儿还缺了GK5）。

细说一下：凌派和皓影在碰撞测试上凉了。不过碰撞测试究竟该怎么看，我们以后再聊。15W的超大空间A级混动，目前就只有凌派了吧。

雅阁，预算够上混动，预算不够上260TURBO，好和更好的区别，但严重不推荐那台低功率的1.5T版本。

缤智，小型SUV热销款，同级数一数二大空间。

皓影，其实我没那么推荐，原因是因为有CR-V，如果没有CR-V的存在，皓影确实也是20W级别家用神器。两者对比，皓影升级了颜值，升级了你其实感觉不怎么到的第三代i-MMD混动系统，但，也升级了价格，降级了A柱。

冠道，和UR-V一样的优缺点，我就看你俩啥时候上混动。

奥德赛混动，家用MPV里无敌的存在。在我看来，混动版本一出，这车没啥缺点了。但是我身边有朋友接受不了她的外形而放弃，说她像砍下来的轻轨脑袋。我……

北京现代 全新胜达 6座版

身边有个兄弟买了台，真的好用。6座版也刚好享受6年免检的好政策。不过可惜，这个尺寸有汉兰达这种神车存在，好处是让全新胜达优惠力度不错，性价比高。坏处是韩系车目前的通病：保值率确实不咋地。

蠢蠢欲动闷骚型

阿尔法·罗密欧 Giulia

因为是蠢蠢欲动闷骚型，所以我就不推荐四叶草版本了，那是明骚。普通版280T就很不错，四个角角重力难得的异常平衡（左前+右后=右前+左后），发动机出力和8速采埃孚的变速箱配合得天衣无缝，响应性和平顺性几乎是完美，就是原厂轮胎有点儿拖后腿。还有就是，这车好像已经打骨折了，一个豪华品牌，性价比居然出来了。

雪佛兰 迈锐宝XL Red Line

同级别几乎第一的动力水品，第一的操控。软肋也是变速箱有点傻。15W-20W这个级别论“开”，我最推荐的一款车。

宝马 325i、330i

这才是宝马，这才是“人生总绕不开一台3系”的那台3系。

一汽大众 奥迪 A4L 45TFSI，全新A6L

完整版奥迪的quattro是比宝马xDrive，奔驰 4 MATIC都要好的四驱系统。所以这一代的A4L 45TFSI才有那么厉害的操控极限和动力水平，大众这次的调教确实也该赞一下。

全新的A6L的出现是来打那些唱着“全新宝马325Li为了舒适性牺牲了操控性”论调的人的脸的。这台车既舒适实用又有极好的操控运动性，阻碍她大卖的原因可能还是中国市场对她的刻板印象了。

挂一漏万，这就是我看车展归来的感受和推荐。为什么我没推荐奔驰、法拉利，兰博基尼，迈凯伦什么的？因为第一，买这些车的人不需要别人推荐，人家是买个爷高兴。第二，我直接就没去这些品牌的展台。是因为不喜欢吗，当然不是，是因为贫穷限制了我的脚步。

欢迎观点层面的交流。谢谢！

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李林新律师