谈起汽车，大家有时候隐隐约约的脑子里就会想到SUV车型，确实在我国的综合路况之下，SUV更加适合穿梭于城市和郊区。国内创造了销量神话的哈弗H6就证明了这一点，甚至各大汽车厂商也都逐渐加大了SUV领域的研发和产出。但是有这么一款车的名字好像逐渐被人们遗忘了似的，即使他是三菱发动机技术的合资车，即使他的历史甚至连长城都敬佩。可是当今社会不会营销的他自能暗自伤神。

他就是东南汽车，十几年前曾经让无数“暴走族”为止倾倒的汽车品牌。东南汽车与台湾最大汽车制造商裕隆和三菱的合作，一时间让东南名声大噪，旗下的东南V3也是无数年轻的驾驶目标，可是多少年过去了，现在是SUV的天下，作为几十年造车史的东南汽车自然不会放过这个机会。旗下的第一款紧凑型SUV东南DX7已经诞生两年了，作为10元左右的合资SUV，2018款的东南DX7性价比配置高的连大众途观都害怕，可是不会走营销路线的东南就卖不过哈弗H6了吗。

从十年前回到现在，东南DX7是最新的SUV产品，首先设计上就已经有了明显的进步。随着工艺的提升，东南DX7车身上的线条也更为丰富，设计感自认随之增长，完全符合了当下年轻人的主流审美观。DX7细节的处理以及各种人性化的体现，也都映射出了如今东南汽车的走心。十几年和裕隆以及三菱的合作想必东南也一定积累到了不少的造车经验，起码十几年前的V3现在大街上还随处可见，当年轿车使用的后独立悬架完美提升驾驶乐趣上东南做的可也是相当厚道。

首先在外观上，这辆东南DX7的前脸设计就非常时尚，激进，相比起哈弗的H6更加富有运动感，说明当年的V3功底东南是完全没有忘记啊。前脸大“X”的造型连接大灯组非常符合当下流行设计，熏黑处理的中网进气格栅又进一步突出了运动的属性。远近光一体的大灯组采用的是卤素光源但是加入了透镜元素的他，照射出去的光线亮度和平行光效果却更好。车身大量的线条也勾勒出了比较性感的曲线美，车门完全包住了车身的设计也更加具有人性化，雨雪天气起码不会蹭脏裤子了。

东南DX7定义为一款紧凑型SUV，但是车身尺寸达到了4585/1900/1718MM，车身轴距为2700MM。这样的车身表现甚至比车身略长的H6车内空间还要宽敞。轮胎尺寸为235/55R18，这样的大脚轮胎加上动感十足的铝合金双色轮毂，视觉效果立刻就显现出来了。车身没有采用流行的悬浮式车顶，但是C柱位置的设计更加符合运动的特色，辨识度很高。尾部造型比较圆润，饱满，看起来力量十足的。

东南DX7的内饰以及配置是最为亮眼的地方，内饰的用料和整体做工完全达到了BBA和日系合资品牌的水平。内饰造型的高级感显著有所提升，中控台大面积使用了搪塑软质材料，触感和视觉效果都符合目前主流水准。银色镀铬的装饰条起到了很好地点睛之地，不会那么生硬的显示一种色彩。抛开设计不说，配置层面更是亮点颇多，比如画质不错的全景影像，自动泊车，可自主变化内容的全液晶仪表盘，胎压监测，ESP车身稳定，车道偏离预警，主动刹车，定速巡航，等等一系列的高科技都出现在了这台DX7上。

空间方面，前排十分的宽松，并且座椅支持电动上下调节，后排座椅配备了中央扶手以及中央头枕，还有后配空调出风口，两个USB充电接头十分厚道，春平的中央地板坐三个成年人也会非常舒服，仿皮材质的座椅填充物非常柔软舒适性很好。后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱空间鉴于圆润的尾部造型容积不错。

动力方面，DX7搭配了1.5T和1.8T两台来自三菱的涡轮增压发动机，1.5T搭配6挡手动和5挡手自一体变速箱，最大功率115KW,最大215N*M,ZUIDA 156马力，对于要求更强动力的1.8T发动机搭配6挡双离合变速箱，最大145KW,最大285N*M,最大197马力。这样的动力还有全铝发动机材质，综合油耗也就在7.5L左右，相比起哈弗对于消费者又是有种福利来了啊。但是采用前后独立悬架的DX7在运动舒适性上要更好了，这个价位这个配置再加上主副驾驶头部气囊，和侧气囊真的是连途观的害怕地位不保啊。

综合这台东南DX7的表现，我们透过现象看本质，你会发现东南的进步是明显的，不管是作为合资品牌还是自主产品东南这些年也是符合中国品牌的整体发展步伐的，最明显的标志就是东南汽车静态水平的大幅提升，安全配置以及高科技的运用。但是作为我国的自主品牌希望东南不管努力走出自己的道路，起码在发动机领域能够有自己独特的研发成果带给消费者。那么这样一台高配置的SUV呈现眼前，10万元左右买SUV你还只考虑H6吗，相比他也定能成为H6销售上的拦路虎，成为一匹黑马。