在紧凑级SUV市场，哈弗H6已经是“独孤求败”了？

12月9日，长城汽车公布了11月汽车销量，11月长城汽车销量为115162辆，环比增长0.13%，其中哈弗H6为41676辆，夺得了11月SUV销量冠军，并累计78个月蝉联SUV销量冠军。1-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%，完成全年销量目标指日可待。

在车市下行的市场环境下，长城汽车仍在销量逆势增长，对于自主品牌来说，做到这一步殊为不易，其中最大的功臣非哈弗H6莫属。

临近年底，哈弗H6的新车型哈弗H6GT版上市。新车基于现款车型哈弗H6打造而成，共有三款车型，售价为13.00-14.10万元。新车强劲的产品力刷新“国产神车”新高度，正在以品牌、性能新高度制霸紧凑级SUV市场。

虽然哈弗H6热度不减，但颜值再高、性能再好的车型也难免使消费者产生审美疲劳，所以哈弗H6GT版应运而生。哈弗H6GT版能否在丰富产品线的同时，将哈弗H6的“传奇”延续下去呢？

哈弗H6GT版最大亮点就是百公里加速时间仅7.6S，这是目前市面上同级SUV所不具备的优势。众所周知，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、加速性也越好。

我们拿哈弗H6GT版和目前畅销的几款其他同级别自主品牌SUV进行了对比，哈弗H6GT版车型最大扭矩为385N·m，而吉利博越PRO的最大扭矩为300N·m，长安CS75 PLUS的最大扭矩为360N·m，荣威RX5 MAX的最大扭矩为370N·m。哈弗H6GT版车型最大扭矩高于吉利博越PRO整整80N·m。

最大扭矩所伴随的转速区间直接关系到平时驾驶时的感受，对于城市驾驶来说，走走停停或许是经常的，如果最大扭矩的转速区间调校得较低，那么就可以在起步阶段获得较好的动力性。哈弗H6GT版达到最大扭矩的最低转速是1600rpm，而吉利博越PRO、长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX分别是1750rpm、1750rpm和2000rpm。在起步速度上，哈弗H6GT版做到了同级别碾压。

此外，哈弗H6GT版搭配的这款GW4C20B 2.0T汽油机在11月成功入选“中国心”2019年度十佳发动机，所以新车在动力性能上领先吉利博越PRO、长安CS75、荣威RX5等同级竞品也在意料之中。而与之匹配的7速湿式双离合变速器也是同级别标配了，而且还高于荣威RX5 MAX的6挡双离合变速器。

动力性能好的车，肯定很费油吧，恰恰相反。在查询工信部综合油耗后，我们发现哈弗H6GT版居然是这几款车中综合油耗最低的。哈弗H6GT版百公里油耗7.1L,而吉利博越PRO、长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX百公里综合油耗分别是7.5L、8.1L、8.5L。

哈弗品牌一直给人厚重、大气的印象。其实不然，在细节之处，哈弗H6GT版真皮包裹的方向盘给驾驶者带来舒适的握持感，算是粗中有细，而其他竞品大多采用仿皮。新车内饰上最大的变化就是将采用黑红套色赛车风格座椅搭配专属麒麟标志。

在年轻消费者关心的颜值上，哈弗H6GT版外观依旧沿用家族式语言的设计，保留了哈弗H6原车型的高颜值同时，行李架、四门水切以及窗框亮条均进行了熏黑处理。新车拥有炫晶黑、马尔斯红两种车身颜色。

哈弗H6GT版作为热门紧凑级SUV哈弗H6的升级车型，在保持对同级竞品优势的同时，丰富了品牌产品线，满足消费者多种差异化的需求。新车在动力性能、外观、内饰、配置、安全性均符合当下紧凑级SUV消费市场主流。同时，还拥有哈弗H6产品力和口碑的加分，笔者十分看好这款新车的销售前景。

结语：到目前为止，哈弗H6的市场份额仍在扩张。哈弗H6GT版就是哈弗品牌从产品战转向品牌战的重磅车型，是其试图以一己之力对抗合资车的排头兵，代表了目前长城汽车生产工艺和技术水平的最高水准