裸车十五万级的紧凑SUV车型，整体数量是比较庞大的，除了日产逍客、本田CR-V等合资选手的身影，也有吉利博越、长安CS75 PLUS等中国品牌车型的混战，选择起来，确实令人眼花缭乱。

而兼备浪漫设计和优秀底盘调校的东风标致4008，就像一颗“沧海遗珠”，在一众紧凑级合资SUV中，容易被大家遗忘。

法式设计总能引领着世界的审美潮流，不管是建筑、服饰还是汽车，和路上随处可见到CR-V、逍客相比，标致4008独树一帜的外观设计是大家公认的。

点阵式中网配狮子车标的家族式设计前脸，辨识度较高，大灯的造型也同样别致，而且整款车的外观线条都很有力量感，加上短后悬的设计，让整款车的外观看起来更为前卫、时尚，是当今年轻消费者所追求的个性审美。

内饰设计则同样激进，比如说汲取了赛车方向盘设计灵感的上下平底式造型小方向盘，握感舒适、操作灵敏。附近的中央控制按键，更是采用了钢琴式的设计，整齐的排布在控制面板上，机械感与现代科技感十足。只是这富有科幻色彩的设计，注定只有小部分拥有浪漫情怀的消费者能理解。

但即便设计再为个性，它依然是一台家用SUV，如果说在家用车中，日系品牌的长处是保值、舒适耐用，那法系车的优势就是驾驶感和安全性更为优秀。

这一点，我们从本田CR-V和标致4008现款入门车型的安全配置对比也能发现。虽然两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统等配置，但标致4008在拥有2万元左右的终端差价优势下，还多了前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示等安全配置。

而在现款在售车型的顶配版上，虽然本田CR-V四驱尊耀版多了车侧盲区影像、远程启动、主动降噪、后排座椅加热、后排车窗遮光帘等配置。但标致4008 400THP豪华GT版身上的并线辅助、4种驾驶模式的切换、陡坡缓降、感应后备厢、车内PM2.5过滤装置等配置，在本田CRV四驱尊耀版的身上也没有看见，两车各有各的优势。

只是，当前SUV市场处于高速发展阶段，以前的产品仅靠空间、配置或价格就能俘虏大批消费者。但随着消费升级时代的到来，大家会将目光投向更深层的内在部分，比如动力匹配、底盘调校等，而标致4008的优势正好就在这里。

像我们近期参加东风标致“无穷弯弯道挑战”活动所驾驶的车型，所搭载的就是400THP涡轮增压直喷发动机，功率为155kW/rpm，扭矩为300 N·m/rpm，搭配爰信8速手自一体変速箱，油耗低至6. 3L/100km，不仅动力强劲，而且还一步到位国六b。加上最小转弯半径仅为5.3米，和CLDR大师级底盘调校的加持，当天参与弯道挑战的选手都没有手忙脚乱，在每一处弯道都能精准平顺、得心应手。

而2020的上半年，东风标致4008插电式混动版也将推出，对于产品更新换代没那么频繁的标致来说，无疑是对自身产品线的一次补充，也将收获更多消费者的关注。未来推出后是否会像雅阁混动、凯美瑞混动等车型一样，对品牌的销量提升做出较大贡献，我们拭目以待。

而现在的燃油车型，先前标致4008的优惠只能给到2万元，虽然产品不错，但相比于中国品牌和同级合资车型的性价比，确实是让大家想说爱它不容易，但随着综合优惠力度的加大到3万多，原本16.97万起售的车，现在13万多就能入手，对于消费者来说，确实是一个不错的合资紧凑型SUV选择。