8月10日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，7月，汽车销量达238.7万辆，环比下降9%，同比下降1.4%，这是时隔5个月后再现“双降”。
从结果上来看
7月车市表现并不尽如人意
在此背景下
业内将如何应对市场变化
与广大汽车消费者密切相关
7月汽车销量“双降”
消费升级情况下
国产高端品牌乘用车和新能源车
销量同比增长
中汽协数据显示，今年上半年，国内汽车累计销量同比增长9.8%，保持较快速度增长。在此背景下，不少人们开始憧憬7月车市表现。
遗憾的是7月，乘用车销量210万辆，环比下降7.4%，同比下降3.4%。在乘用车主要品种中，与6月相比，四大类车型销量均呈小幅下降。
提升汽车消费需求成为下半年车市发展重点。吴博峰/摄
数据显示，由于7月车市表现不佳，今年前7个月，我国汽车销量累计1562.6万辆，同比增长7.9%，累计产销增速较1-6月回落1.9个百分点。
中汽协副总工程师许海东对《中国消费者报》记者表示，我国经济延续恢复发展势头，推动经济整体好转的积极因素不断累积，有助于汽车行业的平稳运行。从长远眼光来看，他对下半年车市发展充满信心。
记者了解到
在汽车市场消费升级情况下
7月国产高端品牌乘用车销量
同比增长15%以上
中大型车和大型豪华车市场销量
均呈正增长
以新能源乘用车为例
大型豪华车销量同比增长17.9倍
除此之外，作为引领汽车市场发展的重要驱动力，新能源车市场表现依然拥有巨大发展潜力。7月，新能源车市场销量78万辆，同比增长31.6%，在高位区间基础上继续实现高增长。市场占有率达到32.7%，再次刷新历史新高。
不难看出，消费升级和驶入快速增长轨道的新能源车，为汽车市场发展注入了十足信心。
车企再现“价格战”
意在破解消费需求不足
增加产品购买力
今年近50家车企陆续加入降价销售大军，此后，在市场各方呼吁理性竞争的情况下，汽车企业降价销售的硝烟逐渐散去。但记者发现，近期各大车企再次掀起降价潮。
上汽大众
8月1日，上汽大众宣布旗下9款SUV车型在本月实施降价。其中，途昂和途昂X综合优惠最高就达到了6万元，途观L插电混动最高综合优惠5.5万元。
零跑汽车
8月1日，新造车品牌零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，最高降幅达到2万元。这是继今年3月零跑官宣降价之后的年内再度官降。
极氪汽车
8月11日，极氪汽车宣布从即日起至今年年底，极氪001车型限时立减3万-3.7万元，起售价降至26.9万元。
记者注意到，仅在8月3日-8月9日一周内，包括上汽集团、长城汽车、哪吒汽车、奇瑞汽车等十余家车企实施官方降价，覆盖传统燃油车和新能源车，多达20余款车型。
可以看出，通过降价吸引消费市场已在主流车企之间达成共识。究其原因，除了市场竞争愈发激烈外，车企经销商库存持续高企也是主要原因之一。
中国汽车流通协会统计数据显示，7月，今年1-7月，汽车经销商库存预警指数均在荣枯线之上，处在不景气区间。其中，7月预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点。
中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会主任徐剑飞对记者表示，目前汽车销售节奏有所放缓，作为预警指数的重要组成部分，市场需求、经营状况和销量等三个分指数处于下降，这也从侧面反映出整体消费市场还是处于偏谨慎的状态。
由此可见，车企实施降价策略，意在破解消费需求不足，增加产品购买力的重要途径。
政策利好频出
汽车消费潜力
有望得到进一步释放
7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》，其中汽车消费被重点提及。
据悉，政策提出要优化汽车购买使用管理，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施；着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效；促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策；增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。
同时，《措施》提出要扩大新能源车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源车下乡、延续和优化新能源车辆购置税减免等政策。
仅在十天前，国家发展改革委、市场监管总局等十三部委印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，从优化汽车购买使用管理制度和消费市场环境，更大力度促进新能源车持续健康发展提出相关措施。
为进一步稳定和扩大汽车消费
国内各地利好车市政策频发
★山东：推动新能源汽车下乡，组织经销商开展超50场下乡巡展活动。
★河南：将购车补贴政策延续至2023年12月底 对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴。
中汽协表示，预计伴随新一轮促销费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。
中国消费者报媒体编辑部出品
来源/中国消费者报·中国消费网
记者/吴博峰
编辑/李晓雨
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