汽车市场风云变幻，一些豪车品牌不得不放下身段，主动拥抱更广泛的消费群体。大众途昂就是一个典型例子，从当初的高冷姿态到如今的亲民价格，这个转变让人直呼＂真香＂。

曾几何时，大众途昂以30万起步的价格誓要和BBA掰手腕，却遭遇市场＂打脸＂。如今，它一改往日傲气，价格直接腰斩至20万起，这波操作可谓是＂支棱起来＂了。这个价位，不少人原本只敢想想买菜车，现在却能开上一台大7座SUV，还是德系品质，这波＂价格屠夫＂的操作着实让人＂上头＂。

车身尺寸

大众途昂这回是真把＂大＂字诠释到位了。长5052mm，宽1989mm，高1773mm，轴距更是达到了2980mm，这尺寸简直就是＂国民神车＂级别。最低离地间隙180mm，城市道路山路通吃，这波操作给人的感觉就是：来，给你一台＂驾驶玩具＂，随便造。

外观设计上，途昂可不甘示弱。矩阵式LED大灯一开，夜间分分钟变身＂出片利器＂。21英寸的轮毂配上车顶行李架，既有型又实用，尾部那贯穿式尾灯更是点睛之笔，回头率杠杠的。这外形，说是＂车界网红＂也不为过。

内部空间和配置

走进途昂内部，科技感扑面而来。12寸的悬浮式中控屏和10.2寸的全液晶仪表，视觉效果简直顶呱呱。不过，MOS网联系统的反应速度还有提升空间，这点确实有点＂劝退＂。但话说回来，配置方面可是下足了功夫：自动大灯、全景天窗、自适应巡航系统，应有尽有。舒适性也没落下，双层隔音玻璃让车内格外安静，12扬声器的哈曼卡顿音响让你享受高品质音乐，车载空气净化器更是为健康加分。

动力系统

途昂的心脏同样强劲有力。主推车型搭载2.0T发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，这组合在城市道路上可谓得心应手。对于那些追求更强动力的车主，中高配车型还提供了2.5T的V6引擎，动力输出更是充沛。值得一提的是，除了入门款，其他车型都标配了适时四驱系统，还带有中央差速器，这意味着无论是城市通勤还是周末自驾，途昂都能从容应对各种路况。

驾驶体验

坐进途昂驾驶座，第一感觉就是：＂这么大个子，会不会不好开？＂但发动引擎的那一刻，所有顾虑烟消云散。2.0T发动机的调校绝了，低速到中速区间的加速反应快得让人眼前一亮，几乎感受不到延迟。7挡湿式双离合变速箱的平顺性好得挑不出毛病，基本感受不到明显的顿挫感。

不过，实话实说，毕竟车身重量超过1.7吨，在高速上想要快速超车，效果确实不如一些轻巧的小车来得痛快。转向的精准度也比不上大众家族中的一些小型车，但话说回来，对于这种尺寸的车来说，已经相当不错了。如果平常跑山路比较多，或是有一定的越野需求，四驱版肯定更合适，抓地力和通过性都会有明显提升。

回顾整个途昂的表现，不得不说，现在的性价比确实很高。20万出头就能拿下这么一台大家伙，还是德系品质，确实很有吸引力。这波操作，大众是真的下了血本啊。

但是，别高兴得太早。据说海外媒体已经曝光了一组全新途昂的实车图片。这无疑给了我们一个信号：无论是海外版本还是国内版本，大众途昂都将迎来一次重要的改款。这次改款会带来哪些惊喜？会不会进一步提升性价比？