不管新能源来势多么凶猛，燃油车始终还是市场的“大头”，特别是对于年轻消费者的第一辆车来说，燃油车的适用面还是更宽一些，至少想自驾出游时不必担心充电的问题，这次就搜罗了几款新近上市的、海外品牌的、传统燃油SUV，20万内就可以全部搞定，轻松上路。

东风雪铁龙天逸BEYOND

作为天逸C5 AIRCROSS的升级款，天逸BEYOND除了设计上融入了翻身之作凡尔赛C5X的设计元素外，最重要的升级是加入了“标配即高配”的理念，并更注重车机智能化的展现。

天逸BEYOND燃油版只有360THP和400THP两款车型，对应1.6T和1.8T动力，售价分别为15.27万和16.97万。车型设置简单，但配置不简单。12.3英寸+10英寸的液晶仪表和中控屏组合背后，是与华为、联通共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，语音交互更佳，并还包含沉浸式娱乐系统、AR实景导航、全景影像、透明底盘、OTA升级等。

不过虽然天逸BEYOND说是标配即高配，但两款车型并非只有动力不同，360THP的配置还是有些不足的，这些就要靠选装包来补齐了，这倒也好，不需要的可以不用多花钱，只是智能辅助驾驶系统不能选装挺遗憾，对此有需要的只能关注400THP了。

但是一辆十五六万的紧凑级SUV，有着2730mm超长轴距，内饰还被触感细腻的莫兰迪拼色内饰以及Chevron缝线所包裹，这种档次感和舒适感，你觉得还有谁能提供呢？

何况天逸BEYOND不仅传承了MCS大师级底盘调校，能够化解路面颠簸的同时，在过弯时提供出色的侧向支撑，还新增了PHC自适应液压稳定技术，你要说天逸BEYOND底盘表现同级无敌手都算是低估了它。

广汽本田ZR-V致在

ZR-V致在采用了与美版HR-V非常相近的整体设计，虽然整体风格和之前的本田车没有多少相似之处，但一眼看去，就知道这是一辆本田。更丰富的车身配色以及运动化的细节，应该会赢得年轻消费者的欢心。

咱也不知道本田是有多中意在思域内饰上的设计，反正同样的风格已经在多款车型上可见，ZR-V致在也不例外。栗色/黑色双拼色的效果不错，比全黑内饰要更显质感，这个可以考虑。

估计不少人会问，我干嘛不买新款CR-V，18.59万个头还更大，多好。我只能说作为“丐版”18.59万的CR-V的确不值得推荐，虽然ZR-V致在的丐版也不推荐，但17.89万的豪华版，就很不错了。

不仅更换了更高级的内饰材质，还增加了很多实用及科技配置，特别是智能辅助驾驶系统的加入，虽然不指望能有新势力的水平，但起码安全多了些保障，而且跑长途时也省了不少事儿。

ZR-V致在就像大多数本田车一样，你也说不上有太多亮点，也找不到明显的缺点，但就凭借本田的招牌以及地球梦发动机，就让人没法忽视其存在。

上汽通用雪佛兰星迈罗

雪佛兰也是被不少消费者遗忘的一个品牌，但说到既时尚运动又有性价比的话，雪佛兰总是躲不开的。特别是不久前上市的“小黄蜂”星迈罗，那仿佛“大黄蜂”Camaro科迈罗加身的战斗气息，让其在一片芸芸众车中显得鹤立鸡群。

满满的战斗气息，却又没有汽配城的味道，这无疑是星迈罗设计上的成功，特别是RS版，后视镜、格栅、车顶、前后包围等部位的黑色涂装更增加了些玩酷的意味。内饰中红色的点缀也与外观的运动相呼应，特别是左右两侧的圆形空调出风口，在一圈红色氛围灯衬托下，像极了战斗机的尾喷口。

虽然颜值绝对是星迈罗最吸引人的地方，年轻消费者注重的科技感也没有掉以轻心。10.25英寸的中控屏搭载了最新的小雪OS车联系统，内置了包括智能语音、无线CarPlay、百度导航、爱奇艺视频、OTA升级、手机App远程控制在内的诸多功能，算是合资品牌中上水平。

对于一款处处显露战斗气息的车来说，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米的1.5T发动机还说的过去，但是CVT变速箱和扭力梁的后悬挂总是让人觉得差了点运动的味道。但作为一辆车长4537mm，轴距2700mm的紧凑级SUV来说，才卖13.99-16.49万的“低价”，还强求那么多干啥。