10万元在日常生活中来看，着实是一笔大钱了；然而放到汽车市场上来看，10万元又少得可怜。说多不多说少不少的10万元，却是很大一部分人考虑买车时能拿得出来的钱。随着SUV大火，很多人都想买SUV。SUV的离地间隙要比传统的轿车要高，但是同级SUV总是比轿车贵上一些。其实SUV火到如今，不多不少的10万就能买到又好看又具有超高性价比的SUV了。

宝骏510在外观上面非常激进有个性，主打年轻时尚的设计风格，造型很吸引眼球。前脸大尺寸前进气格栅采用多边形设计，细长条状的LED日间行车灯相当有科幻感，整个前脸的横向张力很强。宝骏510将前大灯、转向灯和雾灯融于一体，放置在了保险杠两侧，设计非常大胆。宝骏510的外部长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm。侧面的线条轮廓比较高挑，很有SUV的活力。车尾造型简洁、层次分明，回旋镖式尾灯设计也很别致。

时尚内饰色彩搭配，崇尚时尚的宝骏510就是如此有内涵， 就连内饰的装置都散发着艺术的味道。 精工细致的华美内饰设计、个性化的色彩搭配， 轻易地就让宝骏510傲视同级1.5L-DVVT发动机、动力强劲，气场爆棚，力量随时准备喷涌而出， 点燃引擎，那性感的声音随之澎湃而至， 让驾乘者的血液也随之燃烧起来，沉醉于驾驶乐趣。 6档变速系统，利落灵敏的提速、切换自如的变速， 造就了如游艇般顺畅的加速体验， 6个档位，从容应对各种路况， 成就你的完美驾驭，让路任你左右！

想了好久，都没办法想到一点与众不同的优点来形容它。但是，在彼时，该车的配置只能用全来形容了：仿真皮座椅电加热、蓝牙连接、8.5寸大屏导航、天窗、定速巡航，带轨迹的倒车影像等。其倒车影像的清晰程度放在基本标配的当前市场来看依然算出类拔萃的。我至今依然觉得，是长城拉高了所有廉价车的配置门槛，让每一个普通老百姓都开始享受汽车带来的便利和舒适。

缺憾这方面，作者想了更久，真的好难～多功能方向盘按键的廉价感、行车数据动辄20%的误差、蓝牙连接匹配异常、异响此起彼伏、涡轮介入后的叫杆声、2档难挂、倒档行程短且无吸入感……产品线过长，出新太快带来的不经推敲就迅速推入市场，这些本该在研发阶段解决的问题都被直接抛给了市场。有人会说，一个当前十万不到的国产车，不要那么苛刻吗！但是，凭什么？买一块钱一根的冰棍儿就没有资格要求他出具卫生合格证吗？5毛钱一根的冰棍儿就可以是热的吗？

长安在目前自主品牌里面可以说是处于第一梯队，车型在自主品牌车型里面极具竞争力，比如刚刚推出的长安CS55。CS55介于CS35以及CS75之间，但是外观设计更加年轻。此外CS55依旧继承了长安车型一向的高性价比：不仅在高配车型上配备了ACC自适应巡航等驾驶辅助功能，还有in call智能车载系统，支持语音指令操作，而空间方面，CS55与CS75差别不大，5人出行绰绰有余。

宝骏530动力总成与宝骏560保持一致，只是搭配的区别。530低配、中配和高配都配备了1.5T 150马力涡轮增压发动机，最大扭矩为230N·m，另外中配车型还配备了1.8L 137马力自吸式发动机，最大扭矩为186N·m，传动装置包括6挡手动、5挡AMT变速箱或6挡双离合变速器，最高时速170-180公里，工信部综合油耗6.8-7.7升。不过，CS55可以说是优点十足，但是缺点也不是没有，它在一些小方面做的并不是很好，比如助力过度的方向盘，还有自主品牌车型的通病——油耗。