中级车是现在很多人买车都避不开的一类车型，凭借宽敞舒适的空间，强劲的动力以及更高的档次，既适合家用也能用作商务用途。因此，这期就介绍下20万左右的中级车，选这3台不会错，2.5L+8AT，动力强档次高，划算又可靠。

第一台是丰田的亚洲龙。

亚洲龙作为一台比较年轻的车型，上市之初就被寄以厚望，甚至被认为是皇冠的继任者。而上市以来，亚洲龙的销量表现其实也是可圈可点，月销基本能维持在1万台以上。19.98万的起步价并不算低，顶配车型来到了27.98万，推荐2022款2.5L豪华版，指导价22.68万，终端优惠达到3万左右，实际参考价在19.5万左右，落地也才20万出头。

亚洲龙的外观很有特色，尤其是车头，造型极其犀利的中网，和雷克萨斯颇为相似。侧面造型修长，毕竟有着4990毫米的车长，车尾贯穿式的尾灯加上双边双出的排气，增添了整车的运动范。不过，2870毫米的轴距，相对于这样的车长优势并不明显，因此空间在同级里属于中规中矩的表现。身高1米72的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，稍微有些局促，不过腿部空间接近三拳。座垫软硬适中，长度比较长，只是承托性一般，中间地台凸起较高，靠背也比较硬，不太适合长时间乘坐。

其实，亚洲龙的外观算是优势所在，但内饰就完全不一样了，甚至很多人都是因为这套内饰而放弃了整台车。的确也是如此，坐进车内，中控台的设计给人的感觉有些突兀，尤其是这块10.1英寸的嵌入式中控屏，看起来比较别扭。其实，如果丰田能将亚洲龙的内饰稍微改一改，销量很可能会再次提升。

不过在三大件方面，亚洲龙还是非常拿得出手。动力搭载的是一台代号A25A的2.5L自吸发动机，最大马力209匹，峰值扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱。这套2.5L+8AT的组合，用在这台车长近5米的中级车上也完全足够，起步说不上有多快，但中后段加速能给人较强的信心。跑高速时只要舍得给油，即便车速超过110，也能体会到加速感。而且这套动力燃油经济性比较高，车主实测百公里平均油耗在8.5L左右，相对于这样的动力和近1.6吨的整备质量，完全能接受，加上只喝92号汽油，整体用车成本非常低。

接下来要聊的一台车型虽然销量一般，但在国内也是征战了很多年，实力甚至比亚洲人更强，那便是别克君越。

曾经的君越，甚至能和奥迪A6掰掰手腕，一度是小老板们的座驾，然而如今的君越俨然已经成了普通的中级车。21.98-28.98万的指导价看起来高，不过终端优惠一度接近5万，推荐次低配的2022款652T豪华型，指导价23.98万，优惠后实际参考价仅19万出头，比亚洲龙还便宜。

从外观上看，君越给人的感觉更加稳重大气，不管车头、侧面还是车尾，相对会更敦实一些，这也是美系车在设计上的优势。而且车长达到了5026毫米，车宽1866毫米，轴距2905毫米，各方面参数都比亚洲龙大一些。不过在空间表现方面，君越其实没什么优势，毕竟美系车空间利用率并不高。

实际体验下来，1米72的乘客坐进第2排，头部空间接近一拳，腿部两拳四指，和亚洲龙差不多。不过在舒适性上，君越明显更胜一筹，配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，关上车门和车窗，车内车外完全是两个不同的世界，非常安静，跑高速非常享受。

而且在动力这一块，也是君越的拿手好戏。搭载代号LSY的2.0T高功率发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力最高车速达到了235千米每小时，零百加速时间只有7.2秒，加上扎实稳健的底盘调教，自驾游无疑是一大利器。至于油耗，车主实测百公里平均在9升左右，不高也不低，不过相较于以往的2.4L车型，还是要低不少。

最后要聊的车型不用多说大家应该都非常熟悉，那便是大众迈腾。

作为曾经的中级车标杆，迈腾的实力不用过多介绍，大家应该都心知肚明，加上定位略高于帕萨特，在档次感方面也是丝毫不输君越和亚洲龙。推荐2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型，指导价22.69万，终端优惠同样非常大，实际参考价在19.6万左右。

23款迈腾外观变化主要体现在中网，在原来的基础上加了竖向的镀铬条，和老款旗舰车型差不多，加上犀利的LED大灯组，看上去很有质感。而且大众车的侧面是拿手好戏，腰线的刻画让整车有种蓄势待发的感觉，加上独特的轮圈造型，不难看出，新款迈腾在努力走年轻路线。

不过，4866毫米的车长在同级里算比较短的，车宽也只有1832毫米，轴距为2871毫米，好在轴距和亚洲龙差不多。而且迈腾的空间利用率较高，实际体验后排是这三个车里最宽敞的，只可惜中间地台凸起非常大，满载的情况下中间乘客舒适性一般。

动力方面，搭载一台EA888系列的2.0T低功率发动机，186匹的最大马力，320牛米的峰值扭矩同样没有优势，官方给出的零百加速时间只有8.9秒，比老款的8.1秒慢不少，和君越比更是差距明显。不过，这套动力驾驶起来非常轻松畅快，尤其是跑高速，加速超车都能一气呵成。而且油耗表现出色，车主实测百公里平均在8.6升左右，和亚洲龙差不多，只是要喝95号汽油，整体用车成本介于亚洲龙和君越之间，也是在可接受范围内。

点评∶上面这三台20万级的合资中级车，各自的实力都非常强，尤其是别克君越，曾一度是高档车的代名词，如今虽然销量一般，但巨大的降幅加上同级数一数二的隔音水平，依然是一台非常值得入手的车型。亚洲龙上市之初价格异常坚挺，如今有着超过3万的优惠，性价比同样非常高。迈腾不用多说，作为中级车标杆各方面的实力都比较均衡，没什么明显的不足，家用商务接待都能满足需求。