随着全球对环境保护意识的不断提高，越来越多的人开始选择电动汽车。然而，随之而来的问题是锂离子电池面临的四大挑战，包括能源、资源、安全和极端环境。这些挑战极大地限制了新能源车的发展，而动力电池行业内的地位也已经被中国垄断了。

一方面，许多汽车制造商开始参与价格战，但是另一方面，这种竞争也会威胁到企业的盈利能力。蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来的毛利已经很低了，参加不了这场价格战，且特斯拉的成本也无法支持其打价格战。

另一方面，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明接受采访时表示，智能电动汽车售价将在10年之后降至5万元。他认为，在当下的竞争格局中，规模化是大势所趋，而新能源车企的年销量要达到50万辆才能实现企业的盈利。要达到500万辆才能“活得好”。

华为创始人、董事长任正非再次关于汽车业务发出决策公告，强调“华为不造车”，只提供相关技术支持。任正非也指出，华为标志不能出现在整车宣传和外观上，更不能使用“华为问界”、“HUAWEI AITO”。

为了解决锂离子电池面临的四大挑战，新的电池材料和管理系统的研发变得越来越重要，只有这样才能优化电池性能并保持其最佳工作状态。除此之外，企业需要采用多元化战略，避免过度依赖电池产业，才能在这个竞争激烈的市场中脱颖而出。

在未来，只有那些能够适应市场需求并能及时解决电池领域面临的挑战的企业才能立足于市场。而零跑CEO预测十年后电动汽车将降至5万元，不仅成为了人们讨论的焦点，也为电动汽车未来的发展提供了探究的方向。