去年的12月，我冒着0度的气温，从西安一路向东，将一款10万级轿车开到洛阳，近400公里的里程，它带给了我安静、平顺的驾驶感受，而且还很省钱，亏电油耗也就4-5升/百公里左右，这款车型就是荣威D7 DMH。

就在11月8日，荣威D7 DMH的新款车型——世界冠军版正式上市，新车共推出3款车型，限时一口价9.98万元起，还可享受3万元置换补贴。它的出现，更主要是为了庆祝一项“壮举”，就是它创下了2208公里的实测续航里程的“最远”吉尼斯世界纪录，实在是犀利。

新车与当前在售车型差别并不大，只是增加了“晨曦金”外观颜色，动力上依旧是那套“省到极致”的1.5升自吸发动机+前置电动机+1挡DHT变速器的插混系统，内饰则有着居家舒适风格，智能化配置也是同价位水准之上。

对于有大空间需求的朋友来说，本次发布会上，荣威带来的另外一款重磅车型——全新iMAX8 DMH新陆尊，或许更有吸引力。它的售价是19.99万元起，还可享受3万元置换补贴，以及老车主5000元/年的置换金。

也就是说，如果你手头有台10年车龄的老荣威，登记证上拥车年份有10年，那你就可以获得5万元的置换金，可抵扣车价，非常实惠！

看名字，你就能知道，它跟别克GL8 PHEV有一定关系，主要是共享了部分技术。简单来说，它搭载了1.5T涡轮增压发动机+前置电动机组成的插电混动系统，在满油满电状态下，它的总续航里程可超过1500公里，想千里取公章？也可以看看这款荣威版的“陆尊”。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的外观依旧是熟悉的味道，荣麟式的中网设计非常显眼，同时车内是2+2+3的7座布局，座椅舒适性，尤其是第二排的独立座椅，可以让大佬们感到满意。

近些年，背靠上汽集团的荣威汽车，在新能源领域不断发力，可以说是在续航能力上，达成了一定的成就，相信作为卖点之一，能够吸引到更多消费者的关注。

屏幕前的各位，你们觉得这两款车的价格怎样？值不值得购买？欢迎来评论区留言互动！

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