梅赛德斯-奔驰欣然宣布，其最新的电动版CLA轿车在24小时内行驶了惊人的2309英里，成功打破了保时捷Taycan于2019年创造的同类纪录。这一壮举是在意大利Nardo测试赛道的Nardo Ring banked oval赛道上完成的，该赛道全长7.8英里。

这款全电动CLA轿车在测试期间平均时速达到了95英里，期间共进行了40次快速充电，每次充电耗时约10分钟。在长达24小时的测试中，电动紧凑型轿车有约6小时40分钟的时间处于静止状态进行充电，占据了总时间的近28%。梅赛德斯并未通过减少停车次数或延长停车时间来达成这一纪录，而是充分利用了CLA的800V电动架构和直流快速充电技术，实现了高效的初始充电。

在破纪录的行驶过程中，接近量产的原型车在每次进入维修站进行充电之前，其电池电量都会下降到10%左右，随后将电池充电至55%或更多。尽管每次充电后车辆仅能行驶约60英里，但凭借高效的充电技术和持续的动力输出，CLA最终成功打破了之前的纪录。

值得注意的是，尽管梅赛德斯目前正专注于推广纯电动CLA，但未来还将推出内燃机版本。这款与宝马2系Gran Coupe竞争的车型将搭载由Horse Powertrain在中国制造的新款2.0升汽油发动机。此外，吉利和雷诺的合资企业也将为这款车型提供技术支持，这进一步凸显了梅赛德斯在全球化合作方面的努力。

值得一提的是，中国投资者李书福（吉利的创始人和董事长）持有梅赛德斯9.69%的股份，而中国北汽集团则拥有该公司另外9.98%的投票权。这些合作关系不仅为梅赛德斯带来了更多的技术支持和市场资源，也为其在全球市场的拓展提供了有力保障。

经过全面改造的CLA轿车预计将于明年正式上市，而最初的车型将采用纯电动驱动方式。轻度混合动力车型则预计将在6个月后推出。此外，梅赛德斯还将推出一款CLA旅行车版本，以满足不同消费者的需求。这些车型都将基于梅赛德斯-奔驰模块化架构打造，该架构还将支撑下一代GLA和GLB跨界车以及面向越野的“小G”车型的研发和生产。

综上所述，梅赛德斯电动CLA的成功不仅展示了其在电动汽车领域的领先地位和技术实力，也为其在全球市场的拓展奠定了坚实基础。随着更多新车型和技术的推出，梅赛德斯将继续引领汽车行业的发展潮流。

图片：motor1