近日，有网友晒出的一张长安马自达EZ-6购车发票。这张发票显示所购车辆为EZ-6纯电BEV车型，售价为22.18万元。这一消息迅速引发了广泛的讨论和猜测。作为长安马自达首款正式进军新能源市场的产品，而且是合资B级轿车市场唯一提供增程动力的车型，不少人认为这个定价多半是真实有效的。其价格惊喜显现出马自达在新能源战略上的野心。

从公布的图片来看，这张购车发票的开票日期标示为8月16日，比预售时间早了一个多月。通过这些细节，我们可以看出，这符合车企的定价策略。通常，一款新车在上市前，车企内部会有完整的时间推进流程，尤其是对于像长安马自达这样的合资企业，还需要中日双方共同决策，两个月的时间商定价格并不奇怪。虽然发票上重要的数据如代码等信息被打码遮掩，但从发票开票方的信息以及所盖的“长安马自达汽车有限公司发票专用章”来看，这张发票并不像伪造，很可能是内部遗漏流出。因此，这张发票有相当高的可信度，显示的售价极有可能是EZ-6的正式价格。

事实上，自EZ-6在2024北京车展首次亮相以来，它便迅速成为了合资新能源轿车领域的焦点车型。之所以能够引起业内外的广泛关注，核心原因在于其独特的设计和市场定位。一方面，EZ-6在造型设计上站到了合资新能源车领域的前沿，现代化、科技感十足；另一方面，它是合资B级轿车市场中唯一提供增程动力选择的车型，弥补了合资新能源在增程动力领域的空白。

从纸面数据来看，EZ-6的硬件配置无疑是其一大亮点。车辆长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距达到2895mm，采用了无框车门和掀背设计。虽然更多具有未来科技感的设计元素加入，但马自达经典的设计DNA依旧得以传承，贯穿式尾灯和两侧四个圆形炮筒灯依然显眼，让人一眼认出这是马自达的作品。

动力方面，EZ-6提供了纯电和增程两种形式，采用后驱布局。纯电版车型的动力参数为190kW，增程版同样使用了1.5升的增程器，动力参数与纯电版一样。续航方面，根据不同电池组容量，纯电车型续航里程分为480km和600km两个版本，而增程版车型一次充电加上满油，可以实现超过1300km的超长续航。

在智能配置上，马自达同样没有吝啬。EZ-6搭载高通骁龙第三代8155芯片，配以14.6英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示、360度全景影像、180度全景底盘、自适应巡航控制、车道保持辅助、自动泊车等多项高科技配置。此外，索尼音响、64色氛围灯、零重力座椅等豪华配置也出现在了配置单上，使得EZ-6在智能科技上完全不逊色于同级其他车型。

而从产品和其他车型的价格来看，EZ-6的定价也显得相当合理。仅从配置角度出发，EZ-6已经领先于其他合资同级别车型。作为一款中级纯电轿车，EZ-6对比特斯拉Model 3、宝马i3的30万元左右的售价，以及大众ID7的22.77万元起售价格，以22.18万元的定价显得相当有竞争力。

根据马自达以往的定价策略，EZ-6的真正市场价格预计将在18-24万元之间。若预售价定在22.18万元，并伴随给力的促销政策推出，EZ-6将会极大压迫市场上其他合资新能源车型的竞争力。据悉，EZ-6将于9月28日正式开启预售，并计划在10月底上市。所有关注这一车型的目光都将在预售开启之日聚焦于此。

长安马自达EZ-6的价格曝光是否会如同发票所示，让我们拭目以待。合资新能源车市场，或许将迎来一场不小的变革。而这场变革，也需要您来见证。欢迎读者在评论区留下对EZ-6的看法和期待，让我们共同探讨这款新锐车型的未来表现。