对于大多数用户来讲，选择混动车的概率确实要比纯电车更大一些，毕竟混动车没有需要焦虑问题，也不用太多担心电池在极端天气下的续航缩减问题。所以在这其中，阿维塔12增程版受到了更多用户的关注，而且推出增程版车型之后，阿维塔12的关注度也得到了进一步的提升。不仅如此，阿维塔12增程版的价格调整到了26.99万元起，同时入门版车型就给到了245公里的纯电续航。

另外值得一提的是，在经过试驾体验阿维塔12增程版之后，我觉得这台车能聊的地方有很多，无论是底盘悬架的表现，还是ADS 3.0智驾系统，都能够带来不错的出行体验。所以，接下来我们就针对阿维塔12增程版，聊聊这台车的表现到底如何。

首先在动力系统上来看，阿维塔12增程版搭载了一台1.5T涡轮发动机，同时该发动机的热效率达到了44.39%，同时也使得该车的百公里亏电油耗低至5.8L。与此同时，阿维塔12增程版目前仅推出后驱版车型，其最大231kW的电机输出功率，所以在0-100km/h的加速测试中，只有6.7秒的加速时间，对比四驱纯电版车型有较大的差距。不过有一说一，从实际的动态驾驶感受上来看，阿维塔12增程版的动力性能并不弱，同时也满足大部分用户的日常用车需求。

而且值得一提的是，即便是在电池亏电状态下，阿维塔12增程版的动力性能并没有明显的衰减，再次测试零百加速的时候，也能够跑出7.2秒左右不错的加速成绩。不仅如此，阿维塔12增程版还提供了39.05kWh的大电池，给到的纯电续航里程有245公里，综合续航则是来到了1155公里（CLTC）。

而在底盘悬架方面，阿维塔12增程版同样采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，同时大量的铝合金材质，以及高低软硬可调的魔毯空悬，也进一步的提升了整车的舒适性和操控性。与此同时，整个底盘悬架也属于沉稳厚重的调校风格，所以不仅能够给到驾驶者更好的驾控体验，而且也能够为后排乘客带来舒适的乘坐体验。

其次在智驾系统部分，阿维塔12增程版同样是标配了3颗激光雷达，以及其它智能感知硬件，配合上华为乾崑ADS 3.0智驾系统，能够带来不错的智驾体验。例如在智驾体验过程当中，这套系统能够从容的面对一些复杂路况，而且即便是面对堵车路况，它的自动减速或刹停也不会让你感到突兀。

而在外观设计上，阿维塔12增程版基本延续了纯电版本的设计风格，不过在一些细节设计上，还是能够体现出增程版与纯电版的差距。例如阿维塔12增程版前脸起步的进气口采用了菱形格样式的网格，同时增程版的前后包围均换上了黑色烤漆处理的装饰条，从而进一步的提升了整车的年轻运动氛围。除此之外，辨识度很高的日行灯组，以及没有后挡风玻璃的大溜背掀背车身，也都会让其成为街道上回头率较高的车型之一。

最后在内饰部分，阿维塔12增程版的内饰设计与纯电版保持一致，四边平底式的不规则矩形方向盘，有几分F1赛车的既视感，同时再加上35.4英寸的一体贯穿式远端屏，以及集成鸿蒙OS车机系统的15.6英寸中控屏，也都能够营造出较强的未来科技感。而在其它舒适性配置上，阿维塔12增程版的入门车型标配了座椅通风/加热/按摩（前排），以及16个扬声器的英国之宝音响系统。

编辑总结

从销量上来看的话，阿维塔12并没有获得太好的成绩，个人认为与新品牌走高端路线有很大的关系，而在在同级竞品车型当中，有产品竞争力和品牌影响力更大的极氪001等车型。不过针对这台增程版本的阿维塔12来讲，相对更低的价格，以及丰富的智能化配置和舒适性配置，再加上表现优异的底盘悬架等等，这些都能够带来不错的用车体验。