作为知名的汽车媒体，不得不承认，懂车帝总会给我们带来新鲜的东西，像之前的夏测、冬测视频，就在网上引起了不小的反响。这不，最近它就把理想L7、问界M7、以及新岚图FREE这三款热门的增程式SUV拉上了赛道，进行了一次严苛的动态横评测试，就是为了来看看谁最好开。

视频中，理想L7、问界M7、新岚图FREE这三款车，先后经历了静动态转弯测试、零百加速、麋鹿车身、斜坡停车等多项测试，通过测试表现来看，新岚图FREE确实是一款被低估的好车，真有给理想L7和问界M7在驾控方面上一课的意思。

咱就拿大家比较关注的零百加速来说吧，三车都采用了1.5T增程器+双电机的配置，但由于功率、自重、调教的不同，三车所展现出来的动力表现也略有不同。实测最快的是新岚图FREE，零百加速只需要4.93s，并且还没有电车的闯动感，这个价位能跑到这么快，说实话挺让人意外的。

而理想L7起步表现明显要更笨重一些，但后续提速比较快，最终成绩定在了5.64s。问界M7相对来说家用属性就要更突出一些，起步能够看到明显的抬头现象，零百成绩仅为6.36s，并且整个过程的加速表现没有太激情，性能表现属于这三款车型中垫底的水平。

至于麋鹿测试部分，虽说三款车都是家用SUV的定位，但三款车在底盘极限和主动安全性上的差距还是非常明显的。问界M7展现出了不擅长“运动”的体质，在65km/h速度测试的时候，就出现了车身难以控制、后轮悬空的危险现象，因此率先出局。理想L7成绩相对来说要好一些，65km/h的情况下也能顺利通过，但在68km/h的时候，也由于车身太过笨重难以控制，撞上了麋鹿桩，终止了测试。

而新岚图FREE则是展现了非常出色的底盘极限操控能力，即使是72km/h的速度，也能够顺利通过，车身侧倾、轮胎打滑这些控制的都非常好，整体的动态反馈确实优于另外两款车，可以说是以家用SUV的身份做到了媲美性能SUV的操控能力，主要原因可能是因为它采用了前铝合金双叉臂+空气悬架这种越级的配置，它也是目前30万内唯一带有空气悬架的新能源SUV。

驼峰桥环节则是考验了车辆在停车场、地下隧道这些场景下的半坡起步能力，同时对车辆的离去角、接近角的参数也有一定的要求。这项测试中理想L7就由于自重太重，再加之机械限滑没有及时到位，导致半坡起步时出现了溜车，实际情况中很有可能会和后车撞上，因此没能通过测试。

新岚图FREE和问界M7则顺利的通过了这项测试，但前者明显上坡要更轻松，并且由于离去角更大，下坡的时候也不用担心后包围发生碰撞和刮擦，问界M7由于性能要差一些，通过时的表现要略显吃力。

总而言之，通过懂车帝发布的这条对比视频，可以发现同为增程式SUV，新岚图FREE明显要比理想L7、问界M7好开得多，它有着更强的性能，更出色的稳定性以及操控性，对于喜欢驾控的消费者来说，新岚图FREE毫无疑问是更为值得推荐的选择。#岚图FREE#