对越来越多的年轻人来说，汽车已经成为日常出行的必需品。对于刚参加工作不久的我来说，也不例外，由于工作的需要，购车的欲望在我心里日渐强烈。当然，高颜值、高配置也是我购车的第一需求。在对比了多款车型之后，新宝骏RS-3凭借其个性的外观设计和智能车联网系统让我对它情有独钟。

说起新宝骏RS-3，可能大家对它已非常熟悉了。前卫的设计、双色车身等都是吸引我的重要部分。更重要的是它的售价，9万就能买到自动挡最顶配，对于我这种刚上班的年轻人来说，价格是非常合适的，所以在进行了试乘试驾之后，我果断提了新宝骏RS-3。下面，我就和大家聊一聊我为何会提新宝骏RS-3。

我个人最喜欢是新宝骏RS-3的外观，在4S店看车的时候，销售人员介绍说这辆车采用的是新宝骏"星际几何"的新一代家族设计理念，大尺寸多边形进气格栅配合格栅内部的点阵式设计，使得前脸造型充满力量感。新宝骏RS-3还使用了全新的钻石车标，嵌入中网并与之融为一体，营造出了一种深邃的感觉。

新宝骏RS-3的双色车身也是吸引我的一部分。在汽车外观设计日新月异的时代，这样的设计赋予新宝骏RS-3不一样的质感。我个人认为，如此前卫的造型，在公路上行驶会收获更多行人的注目礼，高颜值非常符合我的需求，也是我选择新宝骏RS-3很重要的原因之一。

另外，新宝骏RS-3的尾部造型同样动感十足，细长的横向线条让车身尾部的层次感和横向视觉效果得到进一步增强。分体式尾灯，与车头完美呼应，让整车的比例与氛围更协调。

在4S店里看车时，新宝骏RS-3的内饰风格让我感觉非常舒服，中控大屏、三幅平底方向盘、拨杆式实体按键都是新宝骏RS-3的特有元素，提升内饰的了科技感与精致感。值得一提的是10.25英寸中控大屏，使用的流畅度不亚于其他豪华车。更让我惊讶的是新宝骏RS-3所搭载的智能车网联系统，据销售人员介绍，这套智能车网联系统几乎就是将我们手机的功能直接嵌入汽车，导航、看电影、打游戏、购物包括微信等APP的功能都能实现，增强日常使用的便捷性。

而看完了内饰和外观之后，我果断要求要试驾新宝骏RS-3，而新宝骏RS-3卓越的驾乘感受和驾控体验，正是我最终选择它的原因。

乘坐空间方面，身高178cm的我坐在驾驶位，将前排座椅调整至我最合适的位置后，新宝骏RS-3能提供一拳的头部空间。保持前排座椅不变，来到后排，新宝骏RS-3能带来一拳半的腿部空间，空间宽敞的同时，座椅的填充物也较为柔软，充分保证乘坐舒适性。总的来说，新宝骏RS-3的空间表现和乘坐感受完全符合同级别车型应有的水准。另外，后备箱空间很平整，容积也非常可观，后排座椅还支持比例放倒，进一步提升整车的承载能力。

动力部分，新宝骏RS-3也让我非常满意，它所搭载的1.5L自然吸气发动机，拥有105马力最大功率和135牛·米的峰值扭矩，足够满足我的代步需求；而且开起来动力给予十分的快，起步毫无"肉感"。并且，由于新宝骏RS-3在传动部分之匹配的是一台CVT变速箱（模拟八档），它还能在保证常用速度区间充沛动力的同时，也能提供数一数二的平顺性，非常很适合我这样的上班族。

对于我个人来说，新宝骏RS-3个性的外观、扎实的用料、丰富的配置都是这台车的亮点，全新的车联网系统，更是大大提升了日常使用的便捷性。另外，新宝骏RS-3的安全配置上也毫不含糊，包括主动刹车等也有出现，足以看出新宝骏在努力提升用户的使用体验。作为一台9万级的SUV，新宝骏RS-3各项产品力都属于同级的顶尖水平，非常值得给它好评，足以称得上是小型SUV中新的标杆。所以，在试完车之后，我果断提了它的顶配车型。而今，新宝骏RS-3已陪伴了我一月有余，尽管我常与它行驶于市区，但它的油耗却始终能保持在5毛每一公里，可以看出，新宝骏RS-3的标杆之名，可谓是当之无愧。